进入到车内给人的第一感觉就是设计至上，C3-XR的内饰其实整体来说比较突出了运动性，同时一切又都看起来很舒服，我想这是很多法系迷引以为傲的一点吧。
▲C3-XR的内饰其实整体来说比较突出了运动性，同时一切又都看起来很舒服
采用真皮包裹的多功能三幅方向盘尺寸较小，对于车辆在操控方面的提升有一定的帮助。各项功能按键上手度也比较高，并不需要长时间的适应过程。反而双炮筒式的仪表组合并没有凸显出法系车在设计方面的长项，较为普通。
▲采用真皮包裹的多功能三幅方向盘尺寸较小，对于车辆在操控方面的提升有一定的帮助
7英寸的触摸显示屏显示效果极佳，集成了GPS导航、车载蓝牙系统、倒车影像以及娱乐扩展接口的配置称的上丰富。而CONNECT车载互联系统也在这款车型上有所搭载，根据之前的了解，这套系统可在购车后两年免收服务费，而之后的服务续费目前还未给出方案。在之前试驾的C4L车载互联版上，曾经有过对该系统较详细的体验文章，详情请点击进入《用户体验极佳 试驾雪铁龙C4L车载互联版》。
▲7英寸的触摸显示屏显示效果极佳，集成了GPS导航、车载蓝牙系统、倒车影像以及娱乐扩展接口的配置称的上丰富。
Grip Control智能多路况适应系统可根据不同路况进行公路、沙地、雪地、泥泞地四种驾驶模式的调节，当然，防侧滑辅助关闭按钮也被集成到了这套系统之内，也就是说可以根据需要进行五项调节。
