1性感依旧/细节升级

【汽车点评·试驾·原创】

　　沃尔沃品牌的国产化一直在稳步进行着，作为沃尔沃品牌最走量的车型（全球销量占到30%），沃尔沃XC60不止是简单的进行国产化，还针对国内用车环境进行了适应性的升级调整，另外终于为2.0T车型增加了四驱版本。上周末正式上市的国产XC60，36.69万元的起售价比进口版低了5万，一起来看看它的变化。

看得见的改变
　　虽然大家都把重点放在了国产化上，而官方更愿意称其为2015款车型，以表明国产XC60依然在沃尔沃全球供应商体系和质量标准之内。作为2015款XC60，看得到的地方依然是浓浓的北欧情怀，迎合国人需要，适度镀铬处理的进气格栅，在横幅镀铬饰条的基础上，增加轮廓特征。

 ▲ 虽然大家都把重点放在了国产化上，而官方更愿意称其为2015款车型，以表明国产XC60依然在沃尔沃全球供应商体系和质量标准之内。

 ▲ 作为2015款XC60，看得到的地方依然是浓浓的北欧情怀

 ▲ 迎合国人需要，适度镀铬处理的进气格栅，在横幅镀铬饰条基础上，增加轮廓特征。

　　环球帆船赛纪念版独享的海洋蓝车身颜色，加入到国产版本之中，同行媒体一致认为海洋蓝更迷人。车尾的“沃尔沃亚太”字样表明了2015款XC60而定国产身份，其由沃尔沃与吉利合资的形式，在全球化标准的成都豪情工厂进行生产。

 ▲ 环球帆船赛纪念版独享的海洋蓝车身颜色，加入到国产版本之中，同行媒体一致认为海洋蓝更迷人。

 ▲ 车尾的“沃尔沃亚太”字样表明了2015款XC60而定国产身份，其由沃尔沃与吉利合资的形式，在全球化标准的成都豪情工厂进行生产。

 ▲ 国产XC60增加了两款全新造型的轮圈选择，2.0T T5 AWD智驭版配备的18英寸Pan和2.5T T6 AWD智越版配备的20英寸 Titania。

　　国产XC60增加了两款全新造型的轮圈选择，2.0T T5 AWD智驭版配备的18英寸Pan和2.5T T6 AWD智越版配备的20英寸 Titania。

看不见的升级

 ▲ 外后视镜经过重新设计改进风阻，三角窗位置和门板增加吸音材料，从而降低风噪；

 ▲ 轮胎经过优化设计，增加胎体帘布，以期更加适合国内路况环境，从而降低路噪音；

 ▲ 在油箱、后地板和后轮等位置加强了隔音材料的使用，提升后排的降噪效果。

　　外后视镜经过了重新设计，改进风阻从而降低风噪；所匹配的轮胎经过优化设计，增加了胎体帘布，以期更加适合国内路况环境，从而降低路噪音；并在油箱、后地板和后轮等位置加强了隔音材料的使用，提升后排的降噪效果。

2多款内饰风格/配SENSUS系统

内饰配色多种选择
　　一体化中控台面板依然是十足的北欧简约风格，国产XC60提供了多款内饰配色方案，并分别配以直纹胡桃实木饰板，暮色铜、银黑拉丝铝饰板，质感出众。相应的座椅和门内饰板配色也做了调整，提供多款选择。

 ▲ 一体化中控台面板依然是十足的北欧简约风格，国产XC60提供了多款内饰配色方案，并分别配以直纹胡桃实木饰板，暮色铜、银黑拉丝铝饰板，质感出众。

 ▲ 相应的座椅和门内饰板配色也做了调整，提供多款选择；座椅提供给出色的靠背侧向支撑和肩部支撑，只是椅面过强的侧向支撑对于胖人不太友好。

 ▲ 国产版对内饰的细节进行了调整，后排空调出风口、中央扶手后方，以及头枕处的衣帽钩都进行了镀铬处理，提供细节的精致感。

 ▲ 另外2.5T T6 AWD智越版还配备了量身打造的哈曼卡顿音响。

　　座椅提供给出色的靠背侧向支撑和肩部支撑，只是椅面过强的侧向支撑对于胖人不太友好。国产版对内饰的细节进行了调整，后排空调出风口、中央扶手后方，以及头枕处的衣帽钩都进行了镀铬处理，提供细节的精致感。另外2.5T T6 AWD智越版还配备了量身打造的哈曼卡顿音响。

SENSUS系统简单体验
　　国产后的XC60将会使用全新的SENSUS系统，整合了导航、上网、APP应用、资讯提供、人工服务、紧急救援、安防、手机应用、个人网站以及售后服务预约等全方位功能的车联网平台系统（点击阅读汽车点评Sensus系统评测）。

 ▲ 国产后的XC60将会使用全新的SENSUS系统，整合导航、上网、APP应用、资讯、人工服务、紧急救援、安防、手机应用、个人网站以及售后服务预约等功能的车联网平台。

 ▲ 可以一键连接进行人工服务，以及紧急救助服务等

 ▲ 给我印象最深的莫过于，手机端远程遥控车辆启动，以及详实的车辆信息等。费用方面：开通服务之日起免费使用3年，3年后开始收费。

　　可以一键连接进行人工服务，以及紧急救助服务等，给我印象最深的莫过于，手机端远程遥控车辆启动，以及详实的车辆信息等。费用方面：开通服务之日起免费使用3年，3年后开始收费。

3增2.0T四驱版/4自适应底盘

三款动力组合
　　2015款XC60提供三款动力组合，2.5T T6和2.0T T5匹配6速手自一体变速器，以及Drive-E T5 2.0L 4缸涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速器，试驾现场并未提供Drive-E 2.0T车型，暂不作评价。

 ▲ 骚骚的镂空铝制换挡拨片只提供给T5 AWD智驭版和T6 AWD智越版，适时的可以提升点驾驶乐趣。

　　2.5T配合6AT，初段加速和中途再加速能力都十分迅猛，急加速下推背感强烈。T5 2.0L 相对和和缓一些，但应付XC60的车身绰绰有余。骚骚的镂空铝制换挡拨片只提供给T5 AWD智驭版和T6 AWD智越版，适时的可以提升点驾驶乐趣。

 ▲ 2.5T配合6AT，初段加速和中途再加速能力都十分迅猛，急加速下推背感强烈。T5 2.0L 相对和和缓一些，但应付XC60的车身绰绰有余。

 ▲ XC60的行驶路感十分细腻，犹如车身曲线般顺滑，振动和噪音都得到了极好的抑制；

 ▲ 转向和踏板设定都是偏沉稳类型，渐进性和力道十分适合操控，女性车主稍显费力。

　　XC60的行驶路感十分细腻，犹如车身曲线般顺滑，振动和噪音都得到了极好的抑制；转向和踏板的设定都是偏沉稳的类型，渐进性和力道十分适合操控，不过对于一般女性车主就有些稍显费力了。

增加2.0T四驱版本

 ▲ 2.0T车型增加了四驱版本，采用瑞典Haldex第五代AWD全时四驱系统。

 ▲ 正常行驶时前后轴动力分配为95%：5%，极端情况下最多50%的动力传递到后轮，提升湿滑路面的操控性能，以及一定的脱困能力。

　　国产XC60终于为2.0T车型增加了四驱版本，采用瑞典Haldex第五代AWD全时四驱系统，正常行驶时前后轴动力分配为95%：5%，极端情况下最多50%的动力传递到后轮，提升湿滑路面的操控性能，以及一定的脱困能力。

4C主动式自适应底盘系统

 ▲ 2015款XC60首次引入4C主动式自适应底盘系统，提供三种模式，与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统协同工作，提升车辆动态及操控表现。

　　2015款XC60首次引入了4C主动式自适应底盘系统，2.5T T6 AWD智越版专享，提供Comfort舒适模式、Sport运动模式和Advanced 运动增强模式，与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统协同工作，提升车辆动态及操控表现。

 ▲ 三种模式下的表现差异十分明显，针对国内路况进行了舒适性的提升

 ▲ 总体上沃尔沃XC60仍然是一款偏重操控体验的SUV车型。

　　三种模式下的表现差异十分明显，针对国内路况进行了舒适性的提升，悬架系统对一些粗糙路面的细碎振动过滤到位，但个别石板路面，振动过滤效果一般，看来沃尔沃对于中国道路的建模数据还有待丰富。总体上沃尔沃XC60仍然是一款偏重操控体验的SUV车型。

　　点评：国产后的XC60品质如一，设计基本保持了原汁原味，整体售价相比进口版本一定的下调，这都是十分欣喜的，但Drive-E T5动力仅提供前驱，2.0T T5配备四驱的做法，显然是平衡成本的结果，并且诸如4C底盘、哈曼卡顿音响等都仅提供给顶配车型，主力车型亮点不多。相比国内已经十分成熟的竞争对手们，光有倡导北欧生活方式的热情还远远不够，性价比还有待提升。

4XC60 智驭版/智越版 参数配置表

【2015款XC60 智驭版/智越版 参数配置表】