1双向电动侧滑门

【汽车点评·试驾·原创】

　　生了孩子的、打算生孩子的，亦或者正在生孩子的，在选车时都会更加考虑空间、安全性和便利性，奥德赛这个一直以来多少有点异类的MPV车型，如今正式回归家庭，提供更称职的空间外，还给出了不同以往的驾乘表现。对于相对年轻一些的父母准爹妈来说，也许这就是你想要的！本文不仅将带您体验奥德赛的出众表现，文章最后一页还将加送一条适合全家老小短期自驾的路线，十一可以走一趟。

　　奥德赛已经发展到第四代车型，其一改往日近似于旅行车的设计风格，加高的车身至少看上去更符合主流MPV的造型，空间进一步被放大，当然只会做傻大的空间，显然这不是本田，看看本田对新奥德赛都做了什么。

　　新奥德赛全系配备双向电动侧滑门（舒适版仅右侧电动），操作简单且省力，轻点门把手，即可打开。主驾驶左侧还拥有控制按键，并可进行锁止，防止意外打开，另外遥控钥匙同样具备开启关闭功能。

　　侧滑门开启面积很大，宽度750毫米和高度1230毫米，座椅的乘坐点接近多数人的站立姿势，上下车更优雅。车内地板高度仅300毫米，即便是老人小孩，上下车也很方便，且不影响通过性。还有一处细节，奥德赛前后车门都是包边设计，可以防止裤脚被蹭脏。

2无敌的尊享座椅

　　全方位可调节尊享第二排座椅，拥有多个方向的调节功能，前后滑动范围应该是这个级别，甚至所有车型中最长的，配合可以放倒的靠背，脚托以及肩部支撑调节，提供“航空级”的乘坐享受。

　　第三排座椅同样细节考虑周到，在不使用时，可以完全收纳入后排地板内，形成宽大的后备箱空间，为此后悬做出了一定的牺牲，由老款的多连杆独立后悬改用扭力梁结构，备胎也被巧妙的放置在前排座椅下方。

　　打开第三排座椅也十分简便，提起翻转便可完成。第三排座椅乘坐空间足够可观，靠背还可以单独调节角度，留出的后备箱空间至少比同级别对手要充裕。第三排座椅向后翻到，就具备了“钓鱼”模式

　　后备箱尾门开启近乎方形，开口宽度和高度分别为1030毫米和1160毫米。地板离地高度也仅为525毫米，应该是同级别最低的，充分照顾了提拿大件物品的需要。

3科技感且便利店的内饰

　　内饰很有层次，也使用类似皮质缝制的纹路，以及木纹饰板。中控台的设计集成化程度很高，屏幕和空调控制都通过触摸操作，功能齐备又具有科技感。驾驶位对于所有操作都是触手可及的。

　　下方提供一个储物格，并且可以伸缩，触手可及。排挡杆上移，留出了前后排之间的中央通道，采用同样设计的还有本田自家的上一代CR-V。

　　中控台屏幕除了兼具娱乐导航等功能外，还提供全景影像显示，并且提供多个视角。在20公里每小时的时速下，全景影像将自动开启，你也可以通过方向盘左控制杆自行开启。自动泊车功能也被集成在中控台液晶屏中，奥德赛提供侧方、倒车入库和折返停车三种泊车方式。

　　车内广角镜与眼镜盒融合在一起，设计巧妙，只不过对于相对较小的女性驾驶者来说，观察车内情况，角度多少有限制。饱受调侃的镀铬前脸还有意外收获，锃亮的镀铬饰条可以当镜子使。

4驾驶轻松 经济节能

　　2.4L的动力应付全新奥德赛绰绰有余，加速超车信心十足，至于动力参数，数据控可以自行查看配置表，亦或者阅读生活创造车 本田第五代奥德赛解析(上)/(下)。配合CVT变速器对于MPV来说，再合适不过了。发动机启停装置，以及ECO节能模式，BRAKE HOLD功能都在为一款家用MPV兢兢业业的服务着。

　　小规模的节油赛中，有媒体同行跑出来百公里2.98升的最低油耗，虽然全程多以高速路况为主，而官方百公里综合油耗为7.8升，但也已经说明了问题，奥德赛在这方面的表现绝对值得夸赞。

　　全新奥德赛带来更大空间的同时，车辆重心却进一步降低，通过中置油箱等一系列措施，保证了全新奥德赛的重心仅比老款高了10毫米。

　　全新奥德赛虽然有着4830毫米的车长和2900毫米的轴距，但转弯半径却被控制在5.4米，不仅优于多数同类车型，也确实提升了城市驾驶的便利性。

　　点评：全新奥德赛看上去依然很本田，并适当的保留了驾驭的激情，同时作为一款MPV更重要的是多变的座椅组合和出众的乘坐感受，奥德赛给出了目前这个市场上最好的答案，对于年轻的家庭来说，这也许就是你想要的。

5草原天路-短途全家出行推荐

草原天路 - 十一假期全家出行推荐

　　草原天路，号称中国的66号公路，全长132.7公里2011年新建成。横跨坝头东西，是连接崇礼滑雪温泉大区和张北草原风情大区的一条重要通道。沿线山高坡陡、沟壑纵深、景观奇峻，同纬度的北海道加拿大也不过如此。深秋季节，经过早晚温差的洗礼，满山的翠绿幻化出更多美轮美奂的颜色，十分适合全家老小出行，最后记着带走垃圾。

　　草原天路一共有2段，东段和西段，推荐东段从崇礼S242的桦皮岭景区附近，到张北野狐岭的苏蒙烈士陵园附近，全长100公里左右。