面对比亚迪宋DM的EV功能受限问题，我们首先分析了可能的原因，包括电池包故障、高压部件故障、网络故障和相关线束故障。在维修过程中，我们发现车辆启动时起动机转动但发动机无法启动，通过VDS2000检查，我们发现了多个与高压BMS通讯相关的故障码。进一步检查发现，高压BMS和EPB模块无法被扫描到，怀疑是线束连接问题。经过仔细检查，我们发现在晃动配电盒时故障会重现，并伴有跳火声。最终，我们发现配电盒后面的主电源线螺丝松动，紧固后故障排除。通过查看电路图，我们确认了故障是由于配电盒中电源线固定不牢导致。维修小结强调了在处理此类故障时，应从各模块的共同故障码入手，结合电路原理图分析故障原因，以确保彻底解决问题。

无法启动

原因分析：

1、电池包故障；

2、高压部件故障；

3、网络故障；

4、相关线束故障。

维修过程：

1、车辆拖入店里检查，仪表报“EV功能受限””请检查电子驻车系统”，启动车辆时起动机转但是发动机着不了。使用VDS2000检查发现发动机ECU报：P0627：油泵控制线路开路故障；

整车控制器报U01110与高压BMS通讯故障；U012800：与EPB通讯故障；U029800：与DC通讯故障；P189716：动力电池总电压严更过低。

低压BMS报U011100：BMS与高压电池管理器失去通讯。

前驱动电机控制器中报P1BB500：蒯区电机控制器高压欠压．

2、各模块故障码均有与高压BMS通讯故障，再次扫描各模块发现扫描不到高压BMS和EPB模块，怀疑高压BMS处线束连接故障导致；检查主驾驶座椅下BMS插头连接良好无松动现象：检查车辆后部EPB线路晃动线束后可以扫描到BMS/EPB模块；再次仔细检查线束时发现在晃动配电盒的时候故障会再次出现，并且能听到“啪，啪”跳火声，拆下配电盒检查发现配电盒后面的主电源线螺丝松动，紧固螺丝后反复试车故障排除。

3、查看宋DM的电路图发现高压BMS的长电保险F4-1和IG3电源保险F4-20都位于右C柱下面的保险盒中发动机系统的低压燃油模块的常电F4-13(7.5A)保险也位于此配电盒，EPB模块的常电F4-4和F4-5也位于此配电盒，所以确定车辆的故障是由于此配电盒中电源线固定不牢导致以上模块无法工作造成。至此故障彻底排除。

维修小结：在维修此类故障时要从各模块所报的共同故障查找，在确定某个模块扫描不到时要查找原因，故障点找到后要结合电路原理图分析故障原因，确定故障原因彻底排除。

相关资料：58汽车99元VIP包年超值体验

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。