2020年，保时捷全球新车交付量为272162台，较2019年下降了3%。亚太、非洲和中东地区交付量达121641台，增长4%。欧洲市场交付80892台，美洲为69629台。尽管德国工厂停产六周，但Taycan销量稳步攀升，全年交付20015台。Cayenne交付92860台，增长1%。718交付21784台，增长6%。911交付34328台。中国市场交付88968台，增长3%，911交付量同比增长70%，718增长50%。第四季度中国市场交付量高达26145台，增长16%。保时捷对2021年保持乐观态度，继续在电动化领域发力，并在中国市场推出长轴距车型以提升销量。

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2020年，受到全球新冠疫情蔓延的影响，保时捷全球新车交付量为272162台，较2019年下降了3%。具体来看，保时捷在亚太、非洲和中东地区的全年新车交付量达121641台，较上一年同期增长4%。同时，保时捷在欧洲市场共交付80892台新车。在美洲，2020年全年新车交付量则为69629台。

从全球整体市场看，尽管保时捷德国工厂停产六周对新车交付产生一定影响，但得益于去年春季产能提升和多个市场首发，保时捷首款纯电动跑车Taycan的市场销量仍稳步攀升，全年新车交付量达20015台。Cayenne的市场同样需求旺盛，全年共向客户交付92860台新车，同比增长1%。保时捷718全年新车交付量为21784台，较上一年增长6%。此外，保时捷911交付34328台。

保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示：“自2020年春季以来，新冠疫情就为我们带来了巨大的挑战。尽管如此，保时捷全球依然保持了相对稳定的全年新车交付量。”

针对中国市场，2020年保时捷在华共交付了88968台新车，同比增长3%，中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。其中保时捷911在2020年交付量同比增长了70%，而保时捷718则同比增长了50%。

自2020年下半年起中国疫情防控日趋稳定，市场需求快速恢复，保时捷在中国订单量一直保持在历史高位。第四季度保时捷在华新车交付量高达26145台，同比增长16%。“继2020年取得稳健的市场表现后，保时捷对2021年的进一步发展保持乐观态度。”冯佩德表示。

编辑点评：

受到疫情的影响，保时捷全年的销量也呈现出下滑的趋势。即便如此，从公布的成绩单我们可以看到，中国依旧蝉联保时捷全球最大的单一销售市场。而接下来，保时捷也继续在电动化领域发力，同时在中国市场也推出了更符合中国客户喜好的长轴距车型，借此来提升市场的销量。

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