朗逸1.5L自动舒适版以其时尚大气的外观和较高的市场保有量受到青睐，而雷凌1.2T自动豪华版则以年轻化和运动化设计吸引消费者。朗逸的价格优势明显，落地价约13.3万，而雷凌则接近14万。朗逸的动力系统虽然被认为经济省油，但实际油耗在7.0~8.0L/100km，与认证油耗5.4L/100km有较大差距。朗逸的6AT变速器表现稳定但换挡不够积极，而车辆的行驶质感和NVH体验则相对较好。综合来看，朗逸在造型、市场接受度和操控性上表现不错，但在动力和油耗上并未完全满足期待。

在朗逸1.5L自动舒适版和雷凌1.2T自动豪华版车型之间犹豫了很长时间，最终决定选择朗逸1.5L车型，买过之后既有感动也有遗憾。

首先说车辆造型，朗逸车辆造型比较时尚，但是在时尚的基础上不缺乏大气、稳重，所以朗意思又号称“小迈腾”，尤其是经历全新换代的2019款朗逸，这款车各方面都比较符合中国消费者胃口，车辆外形尺寸大了一整圈。而雷凌的造型更加趋向于年轻化，车辆造型偏向于运动一些，整体姿态比较浮夸，不大符合个人的审美观。

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朗逸自动舒适版价格便宜，朗逸自动舒适版落地价不过13.3万，保险、购置税、车船税、上牌费等等全部包括，而雷凌豪华版车型并没有这么厚道，落地价直接奔着14万以上去的，这个价格在填吧点儿，甚至都可以买速腾A+级车型了。

朗逸这款车在中国的市场保有量非常高，年销量都在50万以上，自从2008年上市至今，朗逸年年爆款，如此受中国消费者青睐的车型，买了虽然占不到什么便宜，但是不会吃亏。

2020年初提的朗逸2019款自动舒版车型，目前为止已经行驶了4000公里，这个行驶里程只能是中规中矩，但是大体上也让我对这款车的认识更加清醒一些。

朗逸1.5L6AT动力系统，动力真的肉，这款车平时在市区驾驶还可以，但是在国道和高速驾驶不大够用，开着开着，不自觉的油门到底了，即便这样，加速感仍然不是很强烈。1.5L发动机最大扭矩不过145Nm，百公里加速表现都是接近13s的，这样的结果必须忍，没有办法，如果想要超车加速，最好选用S运动模式，毕竟朗逸有该驾驶模式，车辆驾驶感稍微好了一些。

朗逸6AT变速器为著名的爱信变速器，这款变速器表现稳定，但是升降档不是很积极，老是感觉稍显迟钝一些，踩油门加速，必须踩得比较深，才会降档，接近地板油行驶，不过降2挡，大众为什么这么调教？不得而知。不过朗逸动力系统调校稳定性还是非常不错的，耐久性应该也还可以。

很多人都说，买朗逸1.5L6AT动力系统，就是因为这款车经济省油，我想告诉您，完全不是这么回事儿，朗逸这款车的实际油耗水平大约是7.0~8.0L/100km，车辆油耗并没有大家想得那么低。朗逸认证油耗水平为5.4L/100km，这个想要打个问号，差距有点儿悬殊，可能是我开的太猛了。

朗逸车辆行驶质感还是非常不错的，虽然底盘调教稍微偏硬了一些，但是车辆底盘稳定扎实，行驶时没有发飘的迹象，这样的表现还是可以接受的。较硬的底盘，配上较硬的座椅，这才是真正的大众，大众朗逸内饰也是偏向于运动的风格，座椅硬邦邦，没有韩日车那种松软的感觉，所以，大众朗逸驾驶起来感觉特别爽朗，比较适合“硬”一点儿的男人，女生驾驶不大适合。

很多人都说朗逸内部噪音有点儿大，但是我感觉还可以接受，城市路况静音做的还不错，只是高速行驶时风噪稍微大了一些，不过在同级别车型当中，朗逸不落下风。发动机运转平稳，驾驶室内感觉不到发动机明显的抖动感。

总体上来说，开了4000公里后，感觉朗逸造型依旧惊艳，但动力及油耗并没有被感动，车辆内饰一般，操控性较好，车辆NVH体验感也还不错。

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