总结内容：一汽丰田锐志在2017年停产后，关于2021款锐志即将上市的消息只是网络谣言。锐志的停产主要由销量疲软、优势转变为劣势及厂家战略性调整等因素所致。尽管锐志以其后驱+V6的独特配置和深得车迷喜爱的改装潜能赢得口碑，但其高昂的制造成本、大排量自吸发动机的油耗及动力问题，以及与时代脱节的平台技术等因素，导致其市场竞争力下降。锐志的停产也是市场自然选择的结果。对于追求性价比和家用性能的消费者来说，市场的趋势已转向小排量涡轮增压车型。因此，丰田或许在战略上考虑调整，不再为锐志单独腾出生产位置。综合以上分析，2021款锐志上市的可能性极小。

一汽丰田锐志早在2017年就已经宣布停产，2021款锐志即将上市只是网上的谣言。锐志的一生只有12年时间，期间总共生产了518188辆。当我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。

1、市场销量疲软

销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。此外，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，也很大程度分割了锐志的消费群，大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会，只能停产。

2、优势变劣势

前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开了，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。而原本的后驱布局制造成本高，导致锐志的售价高于大多数同级别的车，在豪华品牌都在不断下探价格的今天，锐志的一点都不具有性价比。当然，有人想说了，锐志可以顺应时代，改涡轮，改前驱，可这样你还会买单吗？

3、厂家战略性抛弃

丰田锐志其实是和皇冠同平台的，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了。想想看，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。

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