**汽车空调压缩机详解**本文介绍了汽车空调压缩机（AutoAirConditioningCompressors）作为汽车空调制冷系统的核心部件，其作用、分类及工作原理。压缩机是制冷剂循环的动力源，提高制冷剂压力以实现液化放热。根据工作原理，压缩机分为定排量和变排量两大类。此外，还详述了定排量压缩机的控制方式和变排量压缩机的自动调节原理。压缩机还分为往复式和旋转式等不同类型。同时提到了空调压缩机的国际品牌，以及随着汽车舒适性要求提高，制造技术的不断进步与追求的目标。汽车空调压缩机是汽车制冷系统的重要部件，分为定排量和变排量两类，根据压力和工作方式的不同进行控制与调节。往复式和旋转式是其常见的类型，技术不断发展追求更高效、低噪等特性。

汽车空调压缩机（AutoAirConditioningCompressors）是汽车空调制冷系统中的核心部件。随着人们对汽车舒适性的要求不断提高，各种新式空调系统不断出现，这也促使了空调压缩机制造技术的不断进步。从目前空调压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振、低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。

一、汽车空调压缩机的作用与分类

1．汽车空调压缩机的作用

（1）空调压缩机是汽车空调制冷系统的动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。

（2）提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热。

（3）提高制冷剂压力后，伴随着温度也提高（超过环境温度），这样有利于向外界散热。

2．空调压缩机的分类

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机（CC）和变排量压缩机（VD）两大类。在空调制冷系统降压节流装置中，通常以OT表示膨胀管，丁XV表示膨胀阀，这样就可以形成四种不同的组合，即COOT,VDOT,CCTXV和VDTXV四种制冷循环。

（1）定排量空调压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机转速的提高而成比例地提高，其不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制方式一般通过采集蒸发器表面或出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器电路切断，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器电路接通，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当系统管路内压力过低或过高以及发动机冷却液温度过高时，发动机ECU都会自动切断压缩机继电器控制信号（对压缩机起保护作用），使压缩机停止工作。

（2）变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器表面或出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

此外，根据工作方式的不同，空调压缩机一般可以分为往复式和旋转式两大类，常见的往复活塞式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式。轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。常见的旋转式压缩机又可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式和涡旋式等。

3．空调压缩机国际品牌

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