车辆在发动机转速超过2000转时急加油出现发闯现象，车身明显抖动；刹车降速时方向盘抖动严重。经过检查，发现二缸点火线圈、火花塞、喷油嘴均无明显异常。更换四缸火花塞、点火线圈，清洁喷油嘴后，故障码清除，但行驶十多分钟后故障再次出现。检查线路图，二缸点火线圈与喷油嘴相关线路也无异常。更换发动机电脑后，故障依旧。最终发现OBD诊断接口处有外接的GPS卫星定位，拆卸后清除所有故障码并试车，故障消失。重新插入GPS试验，故障再次出现，确定为加装GPS造成信号干扰。该车故障是由于OBD接口处加装GPS定位器导致信号干扰，所引起的一系列故障。在维修时该设备一直处于拔掉的状态，致使维修走了很多弯路，浪费了大量的时间。

故障现象：车辆在发动机转速超过2000转时急加油出现发闯现象，车身明显抖动；刹车降速时方向盘抖动严重。

排故过程：

2、根据发动机故障码显示二缸发生失火，多缸发生失火，着重检查二缸点火线圈，火花塞，喷油嘴未发现明显异常。

3、于是更换了四缸火花塞，点火线圈，并对喷油嘴进行清洁，清除故障码后外出试车一切正常，交车后大约行驶十多分钟后故障再次出现，检查故障码依旧为：

4、根据线路图检查二缸点火线圈与喷油嘴的相关线路也未发现明显异常。

5、更换发动机电脑后外出试车故障依旧。

6、在测量故障码时发现OBD诊断接口处有外接的电器元件，拆检后发现为加装GPS卫星定位。

7、初步怀疑可能是此GPS导致的信号干扰，拆卸后清除所有故障码并试车故障消失，车辆正常。重新插入此GPS试验，大约行驶十多分钟故障再次出现，至此确定该故障为加装GPS造成。

维修总结：该车是由于在OBD接口处加装了GPS定位器导致信号干扰，所引起的一系列故障。在维修时该设备一直处于拔掉的状态，致使维修走了很多弯路，浪费了大量的时间。

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