大众桑塔纳在行驶中，底盘对路噪和胎噪的隔绝效果良好，但在高速行驶时，发动机和风噪会变得更加明显。EA211发动机在噪音控制上表现不佳，转速达到3000转时噪音显著，给人一种不舒适的感觉。尽管如此，新桑塔纳在匀速行驶时相对安静。测试结果显示，新桑塔纳1.6AT在不同速度下的噪音值分别为：怠速49.8分贝，60km/h时66.4分贝，80km/h时68.6分贝，120km/h时70.7分贝，整体表现符合同级别车型的标准。

大众桑塔纳在行驶过程中，新桑塔纳底盘对于路噪和胎噪隔绝得都很不错，只有到高速时发动机噪音和风噪才会明显起来。只是全新的EA211发动机在噪音控制上让人略感失望，转速爬升到3000转左右声音就显得躁动不安，发出像家里抽油烟机般的呜呜声，感觉实在差了点意思。其实一个发动机舱盖隔音棉就能多少缓解这个问题，只可惜事与愿违。

虽然发动机隔音降噪有待提升，不过在匀速状态下，新桑塔纳还是比较安静的。在一条平直无车的高速公路上，我们测试的新桑塔纳1.6AT噪音值为：怠速：49.8分贝；60km/h:66.4分贝；80km/h:68.6分贝；120km/h:70.7分贝；从我们最终测试的噪音成绩来看，新桑塔纳整体表现符合这级别车型的标准。

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