一辆景逸X5行驶中抖动熄火后无法启动，诊断为多缸失火。检查发现点火线圈损坏，更换后仍损坏，最终发现点火信号线在发动机线束段磨损搭铁，更换线束并重新固定后故障排除。排查共用线路及线束固定点位置是解决此类故障的关键。

1故障现象：

一辆景逸X5行驶里程2000KM，客户用车过程中车辆严重抖动并熄火，之后无法再次启动。

2原因分析：

车辆故障灯点亮，服务站读取故障代码为P0300-多缸失火。钥匙打火时无点火迹象，初步分析车辆点火系统存在故障。

3检查过程：

对点火线圈测试，无高压火反应，同时发现1、4缸的点火线圈烧熔。更换1、4缸点火线圈后试车还是无法启动,电脑检测未报故障。用万用表测量点火线圈电源，无电压输入。顺着线路往回排查，发现发动机舱保险盒的点火保险（25A）已烧断。更换保险丝后再次试车,故障未排除，保险及1、4缸点火线圈再次损坏。由电路原理出发进行分析，点火线圈线路由一根电源线及一根ECU控制信号线组成，且1、4缸共用一组，2、3缸共用一组。该车2、3缸的点火线圈正常，排除该组线路问题。检查1、4缸的共用电源线，无短路搭铁故障；对共用信号线自下而上仔细检查，发现该线路在发动机线束段，靠近节气门体的线束固定点处出现线路磨损，与车身钣金搭铁现象。拨开线束发现该信号线已烧焦，由此找到问题根源。

4处理措施：

更换线束并重新选取线束固定点，故障排除。

5分析总结：

存在共用电源、信号、搭铁线的电器元件，如果同时出现故障，应重点排查共用线路。对有线束固定点及分支线路的位置，因较易存在干涉，需特别注意有无破损搭铁现象。

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