本文描述了比亚迪宋MAX DM发动机系统故障的检修过程。首先，通过VDS扫描系统发现P1244DMTL阀体控制线路低电压故障。接着，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸发泄漏诊断模块损坏、控制线路异常和发动机控制单元损坏。经过倒换模块和检查线束，最终确定为发动机ECU故障，通过交叉验证后得以修复。维修过程中，虽然遇到了国六车型新配备的燃油蒸发系统诊断模块的挑战，但依旧按照相似故障的排查思路，一步步查找到并解决问题。（内容未含标题、总结字样，且不含标点符号）

故障分析：

1、发动机控制单元损坏；

2、线路故障；

3、燃油蒸发泄漏诊断模块损坏；

4、其他故障。

排查步骤：

1、使用VDS扫描系统，发动机控制器内报P1244DMTL阀体控制线路低电压故障，为永久故障，故障可清除，清除后启动发动机油门踩几脚后故障会再次出现。注：DMTL阀体指的是混动车型的燃油蒸发泄漏诊断模块，它由发动机ECU控制负极来分别控制模块内的气泵，加热以及电磁阀。

2、根据故障现象及故障码分析，推断故障可能在以下几点：①燃油蒸发泄漏诊断模块损坏；

②控制线路异常；③发动机控制单元损坏。

3、将模块进行了倒换，倒换后故障依旧。分析故障码为控制线路低电压故障，意思就是ECU未接收到控制模块反馈过来的电压，于是怀疑线路中有断路或者虚接的情况出现。查找分析电路图，从模块到电脑板中间经过的转接插头较多，容易出现虚接的情况。依次检查各处接插件，测量线束的导通性，均正常。

4、模块与线束均正常，剩下的就只有发动机ECU本身的问题了，尝试倒换试驾车的相同车型发动机ECU，故障排除，交叉验证后确认为发动机ECU故障。

维修小结：燃油蒸发系统诊断模块是国六车型才配备的，相关故障是首次处理，维修手册中也无相关的资料，但类似故障的排查思路是一样的。根据思路一项一项检查即可快速找出故障。

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