北京现代途胜发动机出现抖动和故障灯亮，可能是由于节气门过脏、发动机积碳过多或氧传感器故障。车辆行驶约40000km时，发动机故障灯频繁点亮，伴随怠速抖动和加速无力。诊断发现第4缸火花塞电极积碳严重，更换火花塞和保养后，故障灯暂时熄灭但很快再次点亮。进一步检查发现第4缸活塞环卡死，活塞和气缸壁损伤严重，需要大修更换相关部件。为避免此类故障，应注重燃油品质，保持良好的驾驶习惯，并定期进行车辆保养。总结来说，北京现代途胜发动机抖动和故障灯亮的问题，可能与节气门脏污、积碳过多或氧传感器故障有关。通过诊断和维修，发现第4缸活塞环卡死和气缸壁损伤是主要原因。为预防此类问题，应重视燃油品质和定期保养。

北京现代途胜发动机抖动发动机故障灯亮的原因：1.节气门过脏，导致混合气体过浓，从而导致发动机抖动和尾气排放不合格；2、发动机积碳过多，导致发动机抖动和尾气排放不合格；3、发动机氧传感器故障，导致发动机抖动和发动机故障灯亮。

一、故障症状该车配置2.0L发动机，行驶里程约为40000km，故障症状如下：该车最近行中经常出现发动机故障灯点亮现象，同时发动机伴有怠速抖动和加速无力的现象。有时熄火后一会儿重新启动，故障现象会自动消失。

二、诊断与检修对故障现象进行确认，启动发动机后发动机故障灯点亮，怠速状态下发动机剧抖动，急加速时发动机转速上升缓慢，排气管有“突突”的响声，并伴有汽油味。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，内容见下表。

现代途胜行驶中发动机故障灯经常点亮的故障检测信息故障代码故障含义P0300感知不规则熄火P0303感知4缸熄火P0304感知4缸熄火拆下火花塞，发现第4缸火花塞电极呈黑色，并有汽油和积炭附在电极上。其他3个火花塞则呈黄褐色。更换火花塞并进行基本保养，清除故障码，启动发动机，发动机故障灯熄灭，发动机抖动幅度有所改善，但仍明显感觉有一个缸不工作，加速还是无力。发动机运行没多久，故障灯再次点亮，用诊断仪检测，故障依旧。

测量气缸压力，结果第4缸压力只有200kPa，而其他缸压力可以达到1100kPa左右。从4缸火花塞孔向气缸内注入机油，再测量缸压可以达到700kPa，但还远达不到标准要求，这说明该缸密封不良。解体发动机，发现4缸活塞环卡死在环槽内，没有了弹性，活塞和活塞环都有几处破裂，气缸壁被严重拉伤。其他3个缸的活塞环虽然没有卡住，但活塞头部也有很多积炭。按照发动机大修的标准更换活塞、活塞环以及气缸套等部件，维修后故障排除。

三、总结当失火现象发生时，未完全燃烧的混合气会造成氧传感器和三元催化器中毒失效，排放污染增加。ECM检测到失火现象时将立刻点亮故障灯，提醒车辆检修。

对于本例这种故障，除了要注意燃油品质之外，还需要驾驶人有良好的驾驶习惯并定期保养，这样才可以降低故障发生率。

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