应用工具
资讯
>汽车百科>

三厢车哪款车更好2021款凯美瑞跟亚洲龙2.5L比较哪个更值得买吗?

三厢车哪款车更好2021款凯美瑞跟亚洲龙2.5L比较哪个更值得买吗?

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2024-11-22 06:03:56来源:58汽车类型:厂商稿编辑:小杨说车

三厢车哪款车更好2021款凯美瑞跟亚洲龙2.5L比较哪个更值得买吗?_58汽车

随着经济的不断发展,汽车工业也有了长足的进步,这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购买一辆中型车的话,不妨看看今天介绍的这两款车型,它们分别是凯美瑞和亚洲龙。一、基础信息对比今天介绍的两款车型指导价分别为凯美瑞2021款2.5Q旗舰版23.48万元,亚洲龙2019款2.5L自动尊贵版Touring国VI24.48万元,两者间的差价为1万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。二、车身数据对比凯美瑞长宽高是4885/1840/1455mm,轴距为2825mm,亚洲龙长宽高为4975/1850/1450mm,轴距是2870mm,凯美瑞的车身高度方面略有优势,而亚洲龙在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。三、参数配置对比安全配置方面,这两辆车都配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统,亚洲龙多了并线辅助。舒适配置方面,凯美瑞多了全速域自适应巡航、远程启动、HUD抬头数字显示、前排多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘、手动后排侧遮阳帘、雨量感应式雨刷,亚洲龙多了360度全景影像。安全配置方面,两车各有侧重。舒适性配置上则是凯美瑞占据优势。四、动力对比动力方面,凯美瑞配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为209马力,峰值扭矩是250牛·米。亚洲龙配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为209马力,峰值扭矩是250牛·米。上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然亚洲龙要贵一些,但它的综合性价比并不低。凯美瑞的指导价稍低,但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。2021款凯美瑞和亚洲龙2.5L在中型车市场都表现出色。凯美瑞以较低的指导价和丰富的舒适性配置吸引消费者,而亚洲龙则在车身尺寸和部分安全配置上略胜一筹。两车动力性能相当,最终选择还需根据个人需求和预算来定。

随着经济的不断发展,汽车工业也有了长足的进步,这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购买一辆中型车的话,不妨看看今天介绍的这两款车型,它们分别是凯美瑞(询底价查参配)和亚洲龙。

一、基础信息对比

今天介绍的两款车型指导价分别为凯美瑞2021款2.5Q旗舰版23.48万元,亚洲龙(询底价查参配)2019款2.5L自动尊贵版Touring国VI24.48万元,两者间的差价为1万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

凯美瑞长宽高是4885/1840/1455mm,轴距为2825mm,亚洲龙长宽高为4975/1850/1450mm,轴距是2870mm,凯美瑞的车身高度方面略有优势,而亚洲龙在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

三、参数配置对比

安全配置方面,这两辆车都配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统,亚洲龙多了并线辅助。舒适配置方面,凯美瑞多了全速域自适应巡航、远程启动、HUD抬头数字显示、前排多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘、手动后排侧遮阳帘、雨量感应式雨刷,亚洲龙多了360度全景影像。安全配置方面,两车各有侧重。舒适性配置上则是凯美瑞占据优势。

四、动力对比

动力方面,凯美瑞配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为209马力,峰值扭矩是250牛·米。亚洲龙配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为209马力,峰值扭矩是250牛·米。

上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然亚洲龙要贵一些,但它的综合性价比并不低。凯美瑞的指导价稍低,但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。

上一页1下一页在本页显示全文
提示:支持键盘“← →”翻页

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

东风杨彦鼎:汽车产业迈向具身智能体时代
东风杨彦鼎:汽车产业迈向具身智能体时代
人工智能通过大算力、大数据、大模型三大要素重新塑造了产业的价值逻辑,竞争维度也从单一硬件参数比拼,升级为算法迭代速度与数据闭环能力的体系化竞争。..
行业新闻
吴会肖:汽车产业高速增长背后存在资源错配、内卷加剧问题
吴会肖:汽车产业高速增长背后存在资源错配、内卷加剧问题
汽车产业下一阶段将是软硬一体、跨域协同的系统创新。新能源是基座,智能化是灵魂,网联化是血脉,真正的领先来自于能源、智能、互联等多个技术的深度融合。..
行业新闻
金/智/率含量三连跳 泰达汽车产业迎来高质量发展“新纪元”
金/智/率含量三连跳 泰达汽车产业迎来高质量发展“新纪元”
作为经开区汽车产业链的“链主”企业,近年来,一汽丰田、一汽-大众等整车企业持续加快转型焕新步伐,截至目前已全部部署“油电共线”改造,进一步带动经开区汽车产业链加快向“新”向“智”拓展,推动产业实现深度..
行业新闻
赛力斯周林:单一车企难破所有挑战 融合发展成为必然选择
赛力斯周林:单一车企难破所有挑战 融合发展成为必然选择
周林表示,随着技术融合、生态协同和系统突破,我国汽车产业才能真正实现整体效能的换挡升级,最终实现产业竞争力的根本性跃迁。..
行业新闻
睿蓝蓝气球4.29万上市 A00级纯电市场厮杀加剧
睿蓝蓝气球4.29万上市 A00级纯电市场厮杀加剧
9月13日,睿蓝汽车全新A00级纯电车型睿蓝蓝气球正式上市。官方指导价4.69万元,限时优惠价仅为​​4.29万元​​。..
新车新闻
全国
收藏 评论
按字母分类:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9