雷克萨斯CT2012款以其高贵的车头设计和沉稳的车尾风格，展现出独特的档次感。内饰淡雅而耐看，搭载1.8L油电混合动力系统，最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总扭矩207牛·米，工信部综合油耗4.6L/100km。匹配无级变速箱，前麦弗逊式独立悬架和后独立双叉式悬架带横向稳定杆，提供稳定舒适的驾驶体验。配置丰富，包括前排侧气囊、胎压报警等安全配置，以及卤素远近光灯等。网友评价显示，动力在城市和高速行驶中表现足够，经济模式下稍显不足，运动模式下可媲美2.0发动机，但满载时油耗和动力有所下降。整体而言，雷克萨斯CT2012款CT200hFSPORT在同级别车型中具有不错的竞争力。

随着造车新技术的开发和应用，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款雷克萨斯CT（询底价查参配）。

雷克萨斯CT车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

雷克萨斯CT车尾呈现出沉稳的设计风格，搭配精致的尾灯，整体呈现出利落、得体的风格。

雷克萨斯CT内饰风格看起来非常淡雅，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

雷克萨斯CT搭载了一套油电混合动力系统，配备1.8LL4发动机，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总扭矩207牛·米，工信部综合油耗4.6L/100km。

这款车匹配无级变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后独立双叉式悬架带横向稳定杆。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，再看下配置，雷克萨斯CT配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等配置。雷克萨斯CT的头灯配备了卤素远近光灯，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

雷克萨斯CT2012款CT200hFSPORT动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款CT200hFSPORT针对动力底盘的看法吧：网友@ZT说道：“动力够用，城市、高速都够用”

网友@帅中帅说道：“经济模式下有点肉肉的感觉，普通模式下感觉相当于一般的1.8发动机，运动模式下应该可以媲美一般2.0的发动机，但是人一定不能坐满，坐满后感觉油耗明显上升，动力明显下降。”

网友@bawangtu123说道：“油门要深踩一些这车的提速才比较猛一点，平时不暴力开的话，以舒适为主。”

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