本文讲述了夏季胎、四季胎和冬季胎的区别，以及冬季胎的优点和使用注意事项。对于冬季气温低、有降雪或时有结冰的地区，建议及时更换为冬季胎以保障安全驾驶。在寒冷多雪的冬季，为了确保行车安全，及时更换为冬季胎是必要的。但需注意，需四条都换、检查气压、及时更换老化轮胎等事项。

安全之行，驶于“足”下，轮胎作为汽车与路面的唯一接触点，承载汽车前进的同时，更直接影响着汽车的安全与性能。养车先养胎，无论是“新手杀”还是“老司机”，我们都要定期对爱车进行全方位的自检，其中，轮胎的正确选择最为重要。

眼下天气逐渐转冷，北方部分地区初雪已至，有网友咨询轮胎零零柒，在冬天是否有必要更换冬季胎，今天小编就和大家来聊聊这个话题。

夏季胎、四季胎和冬季胎

一般适用于家用车上的轮胎主要分为夏季胎、四季胎和冬季胎等，夏季胎实际上就是人们所说的普通轮胎，适合全年温度较高的地区使用，这种轮胎的表面花纹很浅，导水槽较深，能确保在温度较高地区行使的稳定性和良好的操控性。

而四季胎则常见于越野车和SUV车型，轮胎表面花纹较大较深，在常温下摩擦力较好，胎噪声音稍大，主要用途是为了通过性能设计，可以在非常广阔的气候条件下使用。

冬季胎是什么

冬季胎是指气温低于7℃以下所使用的一种轮胎，这种轮胎从外观上看与大部分的四季胎差别不大，主要的差别在于材料，冬季胎加入了一些特殊的材料进行加工，能够让轮胎在低温当中保持更好的韧性和弹性，并且花纹稍稍增多，用于保持抓地力，相较于夏季胎而言，冬季胎上面的花纹能够增强了一定的雪地摩擦力，通常温度没有过低不推荐使用冬季胎，因为油耗会相对增加。

实际上雪地胎是人们通俗的叫法，真正的叫法应该叫“冬季胎”，雪地胎和冬季胎是完全两码事。

冬季胎：普通轮胎在零上7℃时就开始变硬，抓地力下下降，而冬季胎采用耐低温橡胶配方制造，在冬季低温时，可以保持胎面柔软，保持足够的抓地力。

雪地胎：采用特殊花纹制造，有些雪地胎会采用垂直安装的钢钉来增加抓地力附着力。

冬季换冬季胎有没有必要？

在欧盟很多国家，比如奥地利、捷克、芬兰、德国以及俄罗斯等，冬天来临前，不及时给车换上冬季胎都会面临巨额的罚款，然而在国内，大部分国人并没有更换冬季轮胎的习惯。这也是导致我国冬季事故多发的重要原因之一。

在这里，小编提醒，如果你所在的地区冬季有降雪、气温低于7℃或者时有结冰(特别是北方)，请及时将爱车的普通轮胎换成冬季轮胎，尽可能保障安全驾驶。

对于冬季胎的使用，也有一些需要注意的地方

轮胎，需要四条都更换，有些车主认为只要驱动轮更换2条即可，但前后轮抓地力不同会导致过弯时车辆不平衡，转向困难，甚至造成危险。夏季轮胎保证同一轴是相同的轮胎就可以了；但冬季轮胎必须保证4条轮胎是一样的抓地力，才能确保冰雪路面的行车安全。

其次，由于冬季气温低，轮胎气门嘴容易老化导致不易察觉的漏气，必须频繁检查气压以防止轮胎缺气行驶。同时，超过4年的冬季轮胎会随着橡胶老化降低抓地性能，需要及时更换以确保驾驶的安全。另外，冬季轮胎因质地较软所以容易发生不规则磨损，而当胎面产生不规则磨损后，花纹接地面积减少会降低轮胎在冰雪路面上的抓地力，所以要按时给轮胎换位。

另外在不使用时，冬季轮胎最好装配在轮毂上妥善存放，并定期检查胎压，等到来年冬天再需用时再重装上车。

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