每一个极品飞车玩家都梦想着用真方向盘和踏板来控制赛车，那种身临其境的驾驶体验是键盘或手柄无法比拟的。方向盘基座分为直驱和非直驱两大类，其中直驱方向盘以其细腻的手感和真实的力回馈感受脱颖而出。非直驱方向盘由于电机输出需要传动，会过滤掉游戏中的一些细节，且难以达到真实赛车方向盘的力矩。而直驱方向盘则能通过工业电机直接驱动，提供更细腻的手感和更真实的反馈。北京和利时电机技术有限公司针对模拟驾驶行业设计开发的方向盘专用集成控制系统，以其简洁的接线和媲美真实汽车驾驶的体验，成为模拟赛车爱好者的理想选择。该系统包括控制接口采集板和FX-NV1030A方向盘专用控制器，前者负责采集输入输出信号，后者集成了FX控制部分和伺服电机驱动，为模拟赛车提供精准的力回馈和控制。东方时尚驾校汽车模拟驾驶仪，让每一位玩家都能体验到真正的驾驶乐趣。

我想每一个玩过极品飞车的人都应该有过这样的想法：用键盘或者手柄控制赛车实在不过瘾，要是有个真方向盘和刹车油门踏板，那玩儿起来绝对痛快

在方向盘的基座中，主要分为两大类：直驱和非直驱。像罗技、图马思特还有fannatec的CSW系列都属于非直驱。这些方向盘基座中都有一个小电机，由小电机驱动齿轮或者皮带，再经过传动、放大扭矩之后驱动方向盘。

直驱则顾名思义，用一个工业电机直接驱动方向盘，这样做最大的优点就是手感更加细腻。

非直驱的缺点就是手感不够细腻，因为电机的输出需要传动，在传动过程中，游戏里一些路面传来的细节就会被过滤掉，而且非直驱在方向盘的反馈力度上很难达到真实赛车方向盘的力矩。

一个好的直驱基座能带来非常优秀的方向盘力回馈感受，而这些回馈在模拟赛车中是非常重要的。因为模拟赛车和真车不同，你无法通过车身的晃动来感受重心转移、轮胎的抓地和悬架的状态(没有动态座椅的情况下)。唯一能给你信息反馈的就是这个方向盘，前轮的抓地力、转向不足、转向过度、路面的平整程度，你是否压到了路肩，这所有的信息都需要基座通过方向盘传递给你。

方向盘专用集成控制系统是北京和利时电机技术有限公司针对模拟驾驶行业专门设计开发集成化方案，接线简洁，媲美真实汽车驾驶体验。

控制系统包括控制接口采集板和FX-NV1030A方向盘专用控制器。

控制接口采集板用于采集诸如刹车、油门、离合、档位、雨刷控制等输入输出信号，提供给FX-NV1030A方向盘专用控制器。(该控制接口板可根据实际需求定制)

FX-NV1030A方向盘专用控制器由FX控制部分和1路伺服电机驱动集成。

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