根据文章内容，总结如下：2019款雷克萨斯ES，作为一款中大型豪华轿车，其表现优异。它具有优秀的燃油经济性，相较于上一代车型的油耗有了明显的降低。动力方面，市区驾驶完美，但高速巡航仍有提升空间。内饰品质较高，相比同级车型如E级和5系有竞争力。对于传言的发动机机油增多问题，作者亲测无此现象，但维护保养方面较为昂贵。总体而言，这款车是一款综合性能优秀、舒适度高的豪华车型。购车决策还需考虑个人需求和预算，选择最适合自己的车型。在购车过程中，消费者应与销售顾问充分沟通，争取获得最优惠的价格和加装配置。

20200314更新：

最近传言这款发动机有机油增多的现象。

我昨晚检测了一下，无乳化无增多。

我支持如果出现了这种问题的车主去找丰田维权，丰田这两年太顺了，溢价实在有点不正常。锤锤它让它明白消费者才是大爷非常有必要。

20190902更新：

昨天去做了首保，换了机油机滤空滤这些，机油用的丰田纯牌全合成，用时一个半小时，费用全免。

我带我妈在店里玩，我妈按摩了一轮表示真爽，我在那看新出的RX450hl和ls。

目前开了4500公里左右，平时一箱油最低油耗3.5，南京卡子门堵车不开空调4.2，开空调4.5-4.8。绕城高速上下班平均油耗4.8，上车就开空调。对，一般拥堵的市区比高速省。

加油92号，目前南京经常有一元/升的优惠，大概240块钱跑900公里，平均0.26~0.28元一公里。讲真，用车成本基本已经低到非谷电的电动车水平了。

再加上没有续航焦虑，日常随意开，车上带俩人出行成本比地铁还便宜。

(从亮灯到加满的价格和续航)

据我了解上代ES300h平均油耗大概5-6，新发动机配混动省油效果还是立竿见影的。

动力方面，市区完美，60以下的加速响应快提速也快，比涡轮车舒服很多。上了80的加速有点钝，深踩噪音不小，加速相比525li、a6l有差距，但相比es200还是快了很多的。120以上巡航没问题，发动机甚至还会熄火用电滑行，但是急加速的话如果发动机刚好处于停机状态就会很突兀，噪音也很大。

解决办法是换sport挡，这样提速响应就能快很多。据我观察sport挡在速度起来以后发动机一直会维持一千多转，急加速响应快一点，normal和eco挡发动机经常会熄火，适合佛系开。

20190506更新：

车到了，简单说几句

内饰比我想象的好，当时验车的时候买看着在太阳下曝晒的新车简直佛了，坐进驾驶舱感觉还可以，比不上E级，但是感觉打平5系问题不大。当然要是有高配的竹木内饰能上两个档次，有能力就上尊享吧。

(躺在停车场的样子，廉价感爆棚)

目前佛系开综合油耗4.2，大脚油门或者堵车开空调5.0-6.0，对使用成本很满意。

奔驰金融服务费那事情被我拿来又QJ了一个360影像，虽然老司机了但媳妇偶尔也要开，买个360放心。但是车真的会被拆的惨不忍睹，我选择不看拆车过程，眼不见为净，反正有免费保修。

对我来说一个最大的福利就是中午可以呆车里睡觉了。办公室空调不给力，去年夏天深受其害，今年爽了。

高速120以上提速在发动机馈电的情况下有点吵，加速也不是很给力，市区短距离加速和响应是无敌的，非常适合各种变道加塞，但咱为了油耗和文明选择佛系驾驶……优点缺点都有吧，建议喜欢高速躲摄像头超速或者国道喜欢借道超车的别选，后段动力一般。

其余驾驶体验看各大车评吧，我就不废话了。

已经预订ES300H卓越，宝石蓝(后因媳妇反悔更换了超音速银)，加了11200换了4年延保和龙膜行车记录仪发动机护板等加装十件套，总计10年25万免费保养保修。

开始准备买5系的，预算上限40万，但年底涨价，6月份谈好20个点结果年底只能给12%了，530变成了525，遂放弃(对我是穷X)。

其他的，A6刚换代(穷X买不起)，E级被爆出断轴外加我老家有一辆C了不想再买E。琢磨去看看ES。

结果试驾ES300H后在其中一家4s当场下订单(销售顾问也挺给力跪舔级别的，左一句哥右一句老板，给了两份饭票外加喝了一顿不错的功夫茶)，加了一万块钱买了4年保修保养送一堆龙膜护板什么的，也就是整车十年保修保养。本来我个人是抵触加价的，但这样便宜的加价我表示多多益善。

没错，穷人买辆好车就想开十年，给百度58汽车动不动两年三年换车的大佬拖后腿了抱歉。

总结下购买的原因:

1、这代ES，操控和滤震比凯美瑞好了两个级别，高速过弯车身动作干脆利落，跟以前比完全不是一辆车。之前意向买5系的时候也试驾过525LI(530超预算)，在运动性上ES300H并不输525。现在的5系长轴也是像开船(个人感觉)。

陪朋友试驾8凯混动的时候，整体很不错但有三个槽点：内饰不喜欢，发动机介入吵和刹车脚感奇怪，在ES上居然全得到的解决，不得不说丰田还是鸡贼啊。

以后再看到拿ES和凯美瑞什么的比完全可以直接拉黑了，因为这样说的人根本不可能对比开过这俩车，完全就是看着参数跟风而已。

如果说发动机一样就是换壳，那买MACAN的人应该都不如买Q5的人聪明。

2、十年保养保修+保值，用车舒心。ES因为免费保养，基本车主都会去4s保养，用车八年十年卖的时候，车的保养记录相当漂亮，配合雷车的口碑，二手价格非常坚挺。

个人观点：

1.ES200别买，这动力年轻人买了大部分会后悔，当然佛祖随意。去看看二手车市场，十台二手车9台200，300H真没几台。预算不够300H就老实买3系A4。虽然ES配置高，但真的那么看重配置不如去买WEY

2.说质量是玄学的，去看看开了八九年的BBA是个什么车况，而ES厂家敢承诺你开十年坏了算我的保养算我的，就算是羊毛出在羊身上，我也认了。BBA敢做原厂6年免费保修保养加一万保十年吗？

3.说ES和34C一级的，其实这问题很有意思。因为我认为价格一样即可对标，而ES的对标对象和ES对比，都是互有胜负，看个人取舍了。

ES可以对标525丐版和A6丐版

也能对标一下C200L和C260

当然还能对标高尔夫R

拿E300和530540出来比就是欺负人了，因为价格不一样。当然拿3系A4的低配比300H也是瞧不起人。

A4的45TFSI个运很暴力性价比很高没错，但是她还是个A4啊。现实是A445以上的销售占比不超过15%(某4s销售如是说)，有这钱的都去买5系A6了，好像和百度58汽车键盘侠说的情况不大一样。

目前3系快换代了，2011年上市的F35机械素质依旧给力，但外观内饰已经跟不上潮流了。喜欢三系的(我也喜欢)建议等明年购买G20。同理A4虽然是新款，但是外观内饰进步不大，往ES旁边一停就能感受到差距了。

然后讲讲C级，评论有个人说C级如何如何牛逼，正好我就是开着C200L去试驾的。去年年底购入，落地37万差一丢丢。ES300H落地41.5万，算上十年保修保养和油耗差距，可能比C级还便宜不少。但是开过以后怎么说呢，这代C级的发动机变速箱组合真对不起这个售价。(只限于300H车型，ES200不评价，因为送我我都会卖了买别的开)

4.如果急着用车别买吧，虽然我订了但是谈价格的过程中至少跟销售说了五次我去订5系了。真的是有点火，感觉销售的意思是你爱买5系去买，再见。要不是试驾过觉得这车真不错我就走了(然而本穷X是不会买只有12个点优惠的5系的)。好在最后虽然也算加了价，但一万块钱换来四年保修保养加一堆加装还算划算了。

感谢支持，再加一个砍价技巧：

首先现在ES不加价提车基本不可能，我订车前也看过两家4s，第一家4s，我明确表示不加价，走前看得出销售很想要这个订单，但还是没留我。

第二家4s，说加价是必须的，但加的内容可以商量。于是我把定价10000的全套加装(龙膜护板记录仪底盘装甲各种垫子后视镜折叠)和11200的延保(四年保修保养加额外服务)谈到了一共11200元。

总结就是加价是难免的，但加价内容可以谈，谈多少看你本事了。销售顾问也是人，虽然雷家不缺订单但具体到个人来说，你不找他签他就没提成。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。