奇瑞汽车曾是自主品牌的佼佼者，但随着吉利和长安的崛起，地位有所下滑。近两年，奇瑞销量有所回暖，尤其是瑞虎8和艾瑞泽5系列。然而，艾瑞泽5PLUS近期因影音系统故障和车身附件问题投诉量激增，排名国内汽车投诉榜第二。艾瑞泽5曾是奇瑞的热销车型，但因车身生锈问题投诉量高，销量骤降。艾瑞泽5PLUS作为换代车型，虽然外观设计升级，但销量并不理想，4-5月连续下降，可能与投诉有关。如果奇瑞不能妥善处理投诉问题，艾瑞泽5PLUS的销量可能会全面崩盘。市场上6-10万元的家用轿车选择众多，奇瑞需要重视质量问题，以保持竞争力。奇瑞汽车在自主品牌中的地位受到挑战，艾瑞泽5PLUS因质量问题面临销量下滑风险。艾瑞泽5曾因车身生锈问题销量骤降，艾瑞泽5PLUS若不能解决投诉问题，可能重蹈覆辙。在竞争激烈的家用轿车市场，奇瑞需重视质量问题，提升产品竞争力。

作为曾经的自主品牌一哥，随着吉利汽车和长安汽车的崛起，奇瑞汽车风光早已不在，沦为二线自主汽车品牌。

不过好在近两年，奇瑞汽车的销量有所回暖，瑞虎8、艾瑞泽5系列车型销量表现都不错。如果照这个势头发展下去，奇瑞汽车很可能会重回一线自主汽车品牌的行列。

为了能够重塑辉煌，瑞虎8鲲鹏版车型也在7月17日正式上市。

与此同时，艾瑞泽5PLUS却出现了状况。

投诉信息显示，艾瑞泽5PLUS因为影音系统故障和车身附件及电器等问题，近段时间的投诉量猛增，已经成为仅次于一汽大众探岳的车型，排在国内汽车投诉排行榜的第二名。

看到这里，我脑海中突然产生了一个念头：艾瑞泽5PLUS会不会走艾瑞泽5的老路。

曾经的艾瑞泽5，不仅是奇瑞汽车的主销车型，同时也是为数不多的、销量非常好的自主汽车品牌轿车。

看了一下数据，自2016年上市以来，到2018年底，艾瑞泽5的销量一直都很高。特别是在2016年上市之初，销量更是稳步增长。到了2016年11月，月销量便达到了2.11万辆车，创下了这款车的历史销量纪录。

进入2017年后，艾瑞泽5的销量便开始下降。2019年，更是跌至谷底，大多数月份的销量都在4000~6000台左右，其中6月销量居然为0。

为什么艾瑞泽5这款曾经销量堪比吉利帝豪的明星家轿，销量会骤降？

我想其中最主要的原因，就是因为投诉量太高。

查阅了2018年10月的投诉数据，看到艾瑞泽5就因为大面积爆发的车身生锈问题，投诉量居高不下。

很明显，这款在2016年刚上市的新车短短两年的时间内，频发的车身生锈问题当然是和车身质量有着很大的关系。

对此，奇瑞汽车厂家和经销商一直都没有拿出好的解决方案，车主的投诉也就迟迟得不到解决。这也就很好理解，为什么进入2019年，艾瑞泽5销量骤减。

既然艾瑞泽5已经没救了，2020年12月艾瑞泽5的换代车型艾瑞泽5PLUS自然而然就出现了。

新车最大的变化，是外观设计全面升级。而从销量上来看，虽然不算太好，但也说得过去。2021年月平均销量，大概在5000台左右。需要说明的是，4~5月连续两个月，艾瑞泽5PLUS的销量都出现了下降的趋势。这其中最重要的原因，可能就会与投诉有关。

接下来，如果奇瑞汽车在接下来不能很好地处理艾瑞泽5PLUS投诉的问题，那么很有可能导致艾瑞泽5PLUS销量的全面崩盘。

因为目前市场上，6~10万元的家用轿车可选的车型太多了，无论是自主品牌还是合资品牌。

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