文章内容概括：本文主要讲述了作者对明锐旅行版轮毂轮胎的更换经历和体验。作者在原厂轮毂的基础上，考虑升级为大风车、高尔夫gti的战斧轮毂或A4L豪华版五幅运动轮毂。最终选择了245/40R18寸的五幅运动轮毂，并配上了韩泰万途仕S1K117(91W级)轮胎。作者分享了更换过程中的一些细节和感受，包括变径圈的匹配、动平衡、安装等。最后，作者提到了个人对更换后的车辆性能的一些主观感受，以及对其他车主的建议。本文详细记录了作者对明锐旅行版轮毂轮胎的升级过程和体验，包括对比各种轮毂和轮胎的参数、安装过程中的一些细节、以及更换后车辆性能的一些主观感受。作者建议其他车主在更换轮毂轮胎时要谨慎，因为这涉及到车辆的安全性和性能。

280出厂带的225/45R17(轮毂7J*17ET49，轮毂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距57.1)大风车轮毂,在网上留意到7.0J最佳搭配的胎宽215，轮胎配的韩泰万途仕S1K117(91W级)，似乎差了那么点意思……数据库中RS版最大轮毂255/30R19(9J*19ET38),觉得轮毂轮胎有升级空间，如果在厂家标定参数以内的轮毂那是绝配了。在网上暂时还找到RS版本的轮毂，看到比较合适有高尔夫gti的战斧轮毂，但激进的造型有点接受不了，而且工艺和视觉效果和大风车有点接近；passt的17寸五幅轮毂还不错，但是ET值跟大风车数值偏的有点远。想来想去，A4L豪华版五幅运动轮毂还是很合适的，245/40R18(轮毂8J*18ET47，轮毂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距66.5)参数账面上看起来也很不错，有一点不匹配的是中心孔距比大风车尺寸大；解决这个问题方案也很简单：配一个66.5转57.1的变径圈。相对应还是用的韩泰轮胎S1K117(97Y级)，速度等级和载重量均有提升，相对大风车还宽2公分。犹豫了两三天要不要换这套轮毂轮，毕竟车子才开了20个月(3.2w公里)，没必要这么早换掉，脑海里构想包围圈和那套五幅运动轮毂匹配画面也差那么点意思，而且轮胎到轮拱的距离足足一拳多，可不像三厢版那么低。之后考虑到还有4年免检享受，换套轮毂用用也值，原厂的留着6年以后备检，画面和不和谐那就上车后另说了……

进场后给原厂大风车拍照留个纪念，也是为了之后对比效果。

各款明锐轮毂详细参数

在计算器里面对比7J*17和8J*18两款轮毂和轮胎，理论上是可行的！

大风车

五幅运动轮毂，正面。

背面。

轮胎综合性能雷达图

变径圈，实际用的66.6的，要稍微敲个几下才能卡到位。

变径圈匹配效果

安装，充气。扒胎机自动化程度还不错，轮毂参数输进去后，锁止机构和操作臂自动就位，踩启动和停止踏板就行，整个过程中师傅只要辅助操作和监视。

动平衡

右后上车近景图

右前上车近景图

细心的网车友已经发现，轮毂中心盖缺失了，因为轮毂自身所带为audi五爪盖，跟车子不相符，所以没盖上去。日后自己手工粘一个斯柯达的五爪盖，先凑合用用螺栓帽，弄好后更新图片。

更新：手工改进斯柯达标志轮毂中心盖

右侧远观

左侧远观

对比18年9月底提车时候拍的一张照片。

未换轮毂前，驾驶中车显码表速度100码，而GPS导航实际测的速度97码，若胎压2.2KG时导航测速为95码，有那么点表显误差，即便换不同导航软件都有误差；长期以来总是有点困扰，去4S店保养时咨询售后，师傅也不知道如何解决，这会不会导致实际公里数小于车辆计数？

更换后上高速测试时导航显示118，表显速度一致。

更换后定速巡航设置到118，车速和GPS导航速度一致，也算是解决了表显误差问题。

高速120码测试下来，行车无异常，但245的胎噪跟之前225相比还是大了点；更换后由于暂时没有长里程累计油耗感觉不出变化，预计可能会偏大；小区内中速过减速带轮胎通过悬挂传递到车身的反馈比之前来的更刚硬些；不管原地还是行驶过程中方向也比之前重了一点；车身状态稳定性有些提升；当然这些都是个人主观感受，没有实测对比！本来这款车很小众，改个轮毂轮胎增添了一点个性，上车视觉效果各位车友各自体会吧；总的说来感觉物有所值，长期使用感受日后再更；另友情提示看到的各位车友改车有一定风险，勿轻易更换大尺寸轮毂轮胎，原车的已经够用了。

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