大众POLO以其小巧精致的车身设计，成为年轻时尚女士的理想选择。现款优惠后入门级价格不足6万元，具有同级两厢车中的价格优势。外观经典时尚，内饰用料做工上乘，配置全面，安全性能高。搭载1.5L发动机，动力充沛且省油，驾驶体验顺畅。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，提供良好的行驶稳定性和舒适度。综合来看，现款POLO以其高性价比和安全性，非常适合女士驾驶，且现款价格优势明显，值得考虑入手。这款非常适合女士开的大众车换代将至，现款已不足6万？

10万的落地价选大众车，桑塔纳和捷达并非首选，而更为年轻时尚的POLO更适合年轻人驾驭，小而精致的车身设计，使停车和城市间穿搜更为自如，同样也是技术欠佳的女士首选车型。

POLO即将换代，现款优惠2万左右，入门级以不足6万元，这在同级两厢车中有一定的价格优势，同时相比日系行驶稳定性更好。

POLO的经典外观设计已经被大家所熟知，虽然价格较低，但看上去不显廉价，更多的是小巧时尚，相比同价位车型POLO的颜值更适合女士。

内饰并不像捷达和桑塔纳(购车季)那样单调，用料和做工更是向更高一级的宝来看齐，偏向驾驶员侧设计的中控操作区域，也在POLO车型上得到体现。

配置方面基础安全配置相比同价位车型更为全面，全系标配防紫外线玻璃，外后视镜电动调节和加热，中高配车型增加真皮座椅和方向盘，感应雨刷，自动空调和自动头灯。

中控液晶屏和GPS导航等配置目前部分4S店可免费加装。

18款POLO搭载一台1.5L发动机，最大功率[kW]81最大马力[Ps]110最大扭矩[N.m]150，匹配5档手动，6档自动和6档手自一体变速箱。

手动款百公里加速时间为10.9秒，自动款为12.2秒，这个成绩在同排量车型中并不慢。实际驾驶中除了起步略肉以外，时速40公里以后加速比较轻快，超车无明显压力，同时百公里平均油耗可以维持在6升以内，也比较省油。

自动变速箱换挡无明显顿挫感，与发动机的动力衔接比较顺畅。

前悬架类型麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架，舒适度在可接受范围内，行驶质感相比日系同级车更好，同时行驶稳定性也是日系无法相比的，这点也是驾驶员尤其是女士更需要的安全感。

白希文总结

现款POLO不足6万的起步价，值得考虑入手，如果等新款POLO那么新款速腾就是个例子，指导价可能会有很大的提升，所以相比之下现款更值得买。同时在同级两厢车中，颜值是最适合女士的一款，而且行驶安全级别也更高。

10万的落地价选大众车，桑塔纳和捷达并非首选，而更为年轻时尚的POLO更适合年轻人驾驭，小而精致的车身设计，使停车和城市间穿搜更为自如，同样也是技术欠佳的女士首选车型。

POLO即将换代，现款优惠2万左右，入门级以不足6万元，这在同级两厢车中有一定的价格优势，同时相比日系行驶稳定性更好。

POLO的经典外观设计已经被大家所熟知，虽然价格较低，但看上去不显廉价，更多的是小巧时尚，相比同价位车型POLO的颜值更适合女士。

内饰并不像捷达和桑塔纳(购车季)那样单调，用料和做工更是向更高一级的宝来看齐，偏向驾驶员侧设计的中控操作区域，也在POLO车型上得到体现。

配置方面基础安全配置相比同价位车型更为全面，全系标配防紫外线玻璃，外后视镜电动调节和加热，中高配车型增加真皮座椅和方向盘，感应雨刷，自动空调和自动头灯。

中控液晶屏和GPS导航等配置目前部分4S店可免费加装。

18款POLO搭载一台1.5L发动机，最大功率[kW]81最大马力[Ps]110最大扭矩[N.m]150，匹配5档手动，6档自动和6档手自一体变速箱。

手动款百公里加速时间为10.9秒，自动款为12.2秒，这个成绩在同排量车型中并不慢。实际驾驶中除了起步略肉以外，时速40公里以后加速比较轻快，超车无明显压力，同时百公里平均油耗可以维持在6升以内，也比较省油。

自动变速箱换挡无明显顿挫感，与发动机的动力衔接比较顺畅。

前悬架类型麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架，舒适度在可接受范围内，行驶质感相比日系同级车更好，同时行驶稳定性也是日系无法相比的，这点也是驾驶员尤其是女士更需要的安全感。

白希文总结

现款POLO不足6万的起步价，值得考虑入手，如果等新款POLO那么新款速腾就是个例子，指导价可能会有很大的提升，所以相比之下现款更值得买。同时在同级两厢车中，颜值是最适合女士的一款，而且行驶安全级别也更高。

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