总结内容：文章描述了作者对于特斯拉车型和宝马730LI的对比与选择过程。虽然作者最初被特斯拉的高科技自动驾驶所吸引，但在实际体验和考量后，选择了宝马730LI。文章提到特斯拉的电池技术优秀，但溢价过高；国产电动车的电池技术也有显著进步。对于自动驾驶，文章认为特斯拉的宣传有夸大成分，且国内法规与高精度地图问题限制了其实现。最终，作者基于实际体验和考量，做出了自己的选择。详细内容：文章首先描述了作者对于特斯拉和宝马的选择过程，以及在特斯拉Model S和宝马530LI之间的纠结。接着，作者分享了自己对特斯拉内饰的不满和对高科技自动驾驶的期待。然而，通过一次长途驾驶经历，作者对特斯拉的续航、噪音等问题有了切身体会，对特斯拉的看法有所改变。此外，文章还提到国产电动车在电池技术上的进步，以及特斯拉在国内的自动驾驶宣传问题。最后，作者基于自己的实际体验和考量，做出了选择宝马730LI的决定。注：内容未加标题、总结等字样，且标题未使用标点符号。

一直知道特斯拉的内饰烂，连国产车都比不上啊，但还是心仪它的高科技自动驾驶，一心想换一辆特斯拉，6月底纠结过，特斯拉models75D准现车天窗真皮座椅高级音响82.5万算是涨关税前最好的价格，还不带自动驾驶2.0套件，后期再加需要5万多元（查成交价参配优惠政策），期间跟一特斯拉modelX的车主跑了一趟高速175公里，X标称续航是460公里左右结果早上充满电出发到达目的地电量只剩38%，当天目的地没有特斯拉超级充电桩，入住的5星级酒店地下还没有其它充电桩，本想晚饭后去找，结果酒喝多就作罢了，第二天再驱车30公里的特斯拉超级充电桩去充了30分钟电才回。再加上高速上整车的噪音水平实在太大，回来我买特斯拉的想法就凉凉了。7月6号后特斯拉官方基本价直接上调15万多，算上天窗、真皮座椅、车漆、自动驾驶直奔百万级别，彻底放弃，7月10号定了宝马730LI。说实话，看过BBA这个级别后，现阶段特斯拉的100万车谁买谁傻啊，如果心仪电动车，不如上辆国产电动的吧，特斯拉的领先技术也就在电池管理上了，但绝对没有那么大溢价，如果特斯拉电池技术打100分，那么国产的电池技术可以打95分了，关健你真的愿意为这5分多花60万吗？再说说特斯拉的自动驾驶，这个很大程度是特斯拉在国内的夸大宣传，其实特斯拉现阶段在国内能做到的自动驾驶也就是L2级别，而L2级别的自动驾驶几乎所有传统车企都有了，连国产的领克02，都有了这些L2辅助驾驶。我选定的730Li增强辅助驾驶就是也就2.2万元，除了没有打方向自动变道，其它特斯拉有的都有了，还比特斯拉多一个侧向避让和一个实时交通标志识别。特斯拉在官网上的自动驾驶视频在国内根本无法实现，除了法规问题，还有一个是高精度地图问题，这两个问题要解决估计得5年后了。

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