一辆行驶了16.6万公里的2012年路虎极光出现了挂挡问题。当挂入R或D挡时，车辆无法行驶，挡位指示灯闪烁，仪表显示“变速器故障”。经过诊断，发现故障码P0A90-77GSMB驱动电机A性能问题。检查了挂挡模块的线路连接，没有发现异常。尝试刷新TCM模块和校准挡位模块，但故障依旧。最终，通过替换相同车辆的部件，发现故障码指向TCM上部的驱动电机部分。替换GSM模块后，故障消失。为了排除线路问题，将故障模块安装在另一辆正常车辆上，故障现象重现，确认GSM模块损坏。在处理模块损坏故障时，应先检查相关线路，避免因线路问题导致模块再次损坏。如果需要替换部件确认故障，应先确认线路和执行器无问题，并将怀疑有故障的零件替换到相同配置的正常车辆上进行验证，以避免损坏正常车辆。路虎极光挂挡无法行驶，挡位灯闪烁，可能是GSM模块损坏。诊断发现故障码指向驱动电机A性能问题，刷新TCM和校准挡位模块无效。替换部件后故障消失，确认GSM模块损坏。处理此类故障时，应先检查线路，避免再次损坏模块，并将疑似故障件替换到相同配置的正常车辆上验证。

一辆行驶里程约16.6万km的2012年路虎极光。该车挂入“R”“D”挡位车辆无法行驶，车辆挡位旋钮指示灯闪烁，仪表挡位指示灯闪烁，车辆仪表信息提示“变速器故障”故障诊断：（1）启动车辆，确认故障现象，车辆挂入“R”“D”挡位车辆无法行驶，车辆挡位旋钮指示灯闪烁，仪表挡位指示灯闪烁，车辆仪表信息提示“变速器故障”。（2）连接SDD，读取车辆故障信息记录故障码P0A90-77GSMB驱动电机A一性能。（3）检查挂挡模块B的线路插头连接情况，连接良好，没有缩针、连接不紧固等不正常的现象。（4）查阅相关通报，有相关刷新变速器模块的活动，刷新TCM模块，试车发现故障依旧。（5）利用SDD维修功能的校准选项对车辆挡位模块进行学习校准，故障依旧。（6）查阅相关资料，表明所记录的故障码所指示的故障部位为TCM上部的驱动电机部分故障。（7）找出相同车辆的部件进行替换，替换后故障现象消失。（8）把存在故障的GSM模块安装在另外一辆正常的车辆上，故障码和原车故障现象相同；有此可以判定原车的GSM模块损坏。故障排除：更换GSM模块。故障总结：对于模块损坏的故障，需要对相关线路进行检查，防止因线路问题造成模块再次损坏。如果迫不得已需要使用替换部件的方法确认故障，需要先确认相关的线路和执行器没有问题，以避免损坏替换的测试零件。最好是将怀疑有故障的零件替换到正常车辆以验证故障，替换前需确认车款配置相同，模块针脚排列一致。插头针脚没有损坏，以避免损坏正常车辆。

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