从谍照中新车的外观可以看出新车采用了更加夸张的前保险杠、前进气格栅以及后视镜,并且在车窗部分采用了与保时捷911相似的造型。另外,新车的尾灯组也进行了调整,与保时捷911turbos相似。车身侧面,新车并没有采用现款911车型上的溜背式设计,而是更多的向后轮拱位置靠拢,整体看上去更加靠后,配合大尺寸运动轮毂以及更加低矮的车身姿态,更有着很强的运动感。内饰方面,新车整体设计风格依然延续保时捷911车型,并采用中置式仪表凸显科技感,中央刻有turbos标志。10.9寸触摸屏保留了下来,只保留了必要的物理按键。此外,911的中控屏幕还保留了保时捷通讯管理系统,允许用户通过中控台的功能访问保时捷智慧互联模组(porscheconnectplus)的应用程序,以及通过中控台内置的智能手机来进行车辆的操作,并将车辆的性能及距离控制在道路上。长宽高分别为4535×1900×1301mm,轴距也达到了2450mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在16位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。保时捷911搭载了一台3.7发动机,最大输出功率478kW,最大扭矩800Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S,在80万以上跑车车型中排在2位。保时捷911的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。保时捷911以其独特的设计和卓越的性能在中型跑车市场中占有一席之地。新车的外观和内饰都延续了保时捷911的经典元素,同时在科技配置和安全性能上进行了升级。车身尺寸虽然不是最大,但内部空间和后备箱容积足以满足日常使用需求。强大的动力系统和丰富的安全配置,使得保时捷911在同级别车型中具有很高的竞争力。
从谍照中新车的外观可以看出新车采用了更加夸张的前保险杠、前进气格栅以及后视镜,并且在车窗部分采用了与保时捷911相似的造型。另外,新车的尾灯组也进行了调整,与保时捷911turbos相似。车身侧面,新车并没有采用现款911车型上的溜背式设计,而是更多的向后轮拱位置靠拢,整体看上去更加靠后,配合大尺寸运动轮毂以及更加低矮的车身姿态,更有着很强的运动感。
内饰方面,新车整体设计风格依然延续保时捷911车型,并采用中置式仪表凸显科技感,中央刻有turbos标志。10.9寸触摸屏保留了下来,只保留了必要的物理按键。此外,911的中控屏幕还保留了保时捷通讯管理系统,允许用户通过中控台的功能访问保时捷智慧互联模组(porscheconnectplus)的应用程序,以及通过中控台内置的智能手机来进行车辆的操作,并将车辆的性能及距离控制在道路上。
长宽高分别为4535×1900×1301mm,轴距也达到了2450mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在16位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷911搭载了一台3.7发动机,最大输出功率478kW,最大扭矩800Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S,在80万以上跑车车型中排在2位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解保时捷911,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷911的口碑词云,具体情况如下:
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