故障原因为右侧温度控制电机插头脱开导致线路故障，解决后出风温度调节正常。维修总结强调对新车PDI检查的重要性，避免交车后出现故障。

故障现象：双区调节左右出风温度时，将右侧温度调至LO后，出风口仍然出热风；左侧出风口温度调节正常。

维修过程：分析故障原因：

1.温度控制电机故障2.右侧冷/热翻板卡滞

3.线路故障4.FCIM模块故障

根据DTC的失效类型为“电路开路”，决定先查看右侧温度控制电机的插头是否虚接，断开插头发现C2092插头与1#线脚连接的蓝色电线脱开。

查看《线路图》确定右侧温度控制电机插头C2092脱开的蓝色导线是温度电机的搭铁控制线，从而导致FCIM模块不能驱动该温度电机，导致该故障的发生，出风温度恒定。

重新处理线束后，清除DTC测试出风温度调节正常，确定故障排除。

维修总结：关于线束脱针或虚接而导致的故障，在新车型上发生频率较高，这表明对新车PDI检查的重要性还是不够重视，做PDI就是为了防止将车辆交给车主后，在短时间内出现故障，导致抱怨及投诉。对品牌质量的口碑影响深远！

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