客户反映在急加速时，全新一代比亚迪唐DM-i的车身会出现明显的震动和异响。经过分析，可能的原因有发动机抖动、EHS内部控制阀故障以及相关线束接触不良或控制器故障。维修过程中，首先与客户试车，发现在50-70km/h的车速下，发动机介入时确实存在震动和嗡嗡声，而使用EV模式时该现象消失。接着使用VDS扫描，发现整车控制器报出离合器阀开路和过冷保护阀开路的故障，但升级程序后故障依旧。进一步检查发现，线束和电磁阀的电阻值均在正常范围内，但主压力阀和离合器电磁阀的电阻值异常。拆卸电磁阀接插件后，发现针脚歪斜，处理后试车，故障得以排除。在处理此类故障时，应避免盲目更换配件，而应通过细致的检查和分析，找出问题所在，以提高维修效率和技术水平。通过以上分析和维修过程，我们可以看出，全新一代比亚迪唐DM-i在急加速时出现车身震动和异响，可能是由于发动机抖动、EHS内部控制阀故障或线束接触不良等原因造成的。维修时，应先进行试车和故障诊断，然后逐步排查可能的原因，如线束、电磁阀等，最终找到问题所在并进行处理。同时，维修过程中应避免盲目更换配件，以提高维修效率和技术水平。全新一代比亚迪唐DM-i急加速时车身震动，可能是由发动机抖动、EHS内部控制阀故障或线束接触不良等原因引起的。维修时，应先进行试车和故障诊断，逐步排查可能的原因，如线束、电磁阀等，最终找到问题所在并进行处理。同时，避免盲目更换配件，以提高维修效率和技术水平。

故障现象:客户进店反映急加速时有明显的异响，急加速的时候整个车都在震动。

原因分析:

1、发动机抖动

2、EHS内部控制阀故障

3、相关线束接触不良及某控故障

维修过程:

1、与客户试车行驶在50到70km/h之间，油门踩到一半发动机介入的时明显能感觉到有震动及嗡嗡的响声，使用EV模式该现象不存在。

2、用VDS扫描发现整车控制器报故障为离合器阀开路，过冷保护阀开路，显示为当前故障无法删除，刚好整车控制器及发动机控制器有升级的，升级程序更新后故障依旧。

3、测量线束整车控制器端到电磁阀接插件端是导通的，线束的电阻也在正常范围之内，测量电磁阀电阻时是没有拆卸插头测量的，发现主压力阀电阻是在4.2欧左右，离合器电磁阀与过冷保护电磁阀电阻为13.6千欧，对比正常数据之下是不正常的，于是拔下电磁阀接插件插头母端把公端拆开发现针脚歪斜，处理歪斜针脚试车，故障排除。

维修小结:在处理故障时不要盲目的更换配件，这样有效的缩短维修时间，也能提高技术。

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