阿特兹的动力总成、配置、内饰、驾乘感受看上去一切都很不错，但内饰异响问题是真的严重，一汽马自达至今无法解决该问题，召回也没用，今年已经多次荣登投诉榜榜首了。奔驰A级除220顶配版以外，都是扭力梁后悬挂，独立悬挂要加钱选装，20+的价格，买个扭力梁的车，真的不值。内饰看上去很好看，但用手细致的摸会发现用料真的很一般，不及同价位合资车。1.3t的动力，日常够用，但很肉。这台车吸引人的就是外观和内饰设计、大标。CLA要好些，毕竟是进口的。但也别期待太高，内饰做工差不太多，外观相较于A级，个人觉得更好看些。但价格也更贵。奥迪A3,新一代产品马上上市，但是，这只是一个换壳产品，外观内饰重新设计，动力总成还是原来的1.4t+DQ200干式双离合，和高尔夫8一模一样，这套动力总成用了近十年；海外版本则是用了全新ea211evo1.5t发动机和新的7挡双离合变速箱。凯迪拉克CT4和别克君越都属于通用集团，我认为和以上几款车相比较起来性价比更高些。理由如下：1、变速箱：CT4和君越均搭载AT变速箱，就变速箱成本、稳定系、耐用程度来说，比上面的几个用双离合的好很多，日常驾驶感受也会更好些；2、发动机：君越除了最低配用了1.5T发动机以外，其他版本和CT4一样都是用了通用最新的代号LSY的2.0T高功率发动机，237马力，较上面几个车型动力好太多；3、做工：做工用料好于上面几个；4、至于外观内饰设计，这个见仁见智；不考虑品牌，单论产品的话，凯迪拉克CT4和别克君越无疑强于其他，君越尺寸比CT4大很多，看题主自身需求选择；考虑品牌的话，奔驰CLA>A级>A3;不过话说回来，价格都到CLA的位置了，凯迪拉克CT5可以看看啊。

先排除阿特兹，虽说黑车不黑马自达，阿特兹的动力总成、配置、内饰、驾乘感受看上去一切都很不错，但内饰异响问题是真的严重，一汽马自达至今无法解决该问题，召回也没用，今年已经多次荣登投诉榜榜首了，而且一汽和马自达的关系也很复杂，一汽和马自达合资的只是一汽马自达汽车销售有限公司，所有一汽马自达车型都是动力总成从日本运到国内，一汽负责生产车架、内饰，然后组装；隔壁长安和马自达就很正常；

再排除奔驰A级，除220顶配版以外，都是扭力梁后悬挂，独立悬挂要加钱选装，20+的价格，买个扭力梁的车，真的不值；内饰看上去很好看，但用手细致的摸会发现用料真的很一般，不及同价位合资车；1.3t的动力，日常够用，但很肉；这台车吸引人的就是外观和内饰设计、大标；

相较于A级，CLA要好些，毕竟是进口的，但也别期待太高，内饰做工差不太多，外观相较于A级，个人觉得更好看些；但价格也更贵；

奥迪A3，新一代产品马上上市，但是，这只是一个换壳产品，外观内饰重新设计，动力总成还是原来的1.4t+DQ200干式双离合，和高尔夫8一模一样，这套动力总成用了近十年；海外版本则是用了全新ea211evo1.5t发动机和新的7挡双离合变速箱；

凯迪拉克CT4和别克君越都属于通用集团，我认为和以上几款车相比较起来性价比更高些，理由如下：

1、变速箱：CT4和君越均搭载AT变速箱，就变速箱成本、稳定系、耐用程度来说，比上面的几个用双离合的好很多，日常驾驶感受也会更好些；

2、发动机：君越除了最低配用了1.5T发动机以外，其他版本和CT4一样都是用了通用最新的代号LSY的2.0T高功率发动机，237马力，较上面几个车型动力好太多；、

3、做工：做工用料好于上面几个；

4、至于外观内饰设计，这个见仁见智；

不考虑品牌，单论产品的话，凯迪拉克CT4和别克君越无疑强于其他，君越尺寸比CT4大很多，看题主自身需求选择；

考虑品牌的话，奔驰CLA>A级>A3；

不过话说回来，价格都到CLA的位置了，凯迪拉克CT5可以看看啊。

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