近日，丰田和夏普宣布，从本月底开始，丰田、夏普和日本新能源产业技术开发机构将联合开展搭载光伏电池的新能源汽车的道路测试，测试将持续到2020年2月底。测试内容预计包括普通道路和高速公路的工况。本次测试使用的测试车是丰田普锐斯（查成交价参配优惠政策）PHEV，而光伏组件由夏普生产，太阳能组件安装在车顶、前盖和后备箱门上。据悉，集成太阳能电池旨在提高新能源汽车的续航里程（查成交价参配优惠政策）和燃油效率。丰田和惠普希望模拟不同的测试条件，因此测试将在日本等不同地区进行。丰田表示，在测试中收集太阳能电池组件产生的电力和动力电池组充电的电力等数据，将有助于开发汽车的太阳能充电系统。据丰田介绍，光伏电池的光电转换率可以达到34%以上，整个太阳能系统的额定输出功率为860WW，而且这个系统不仅可以在车辆停车时发电，还可以在车辆行驶时发电。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。 为期半年由丰田和夏普合作测试光伏电池，测试车辆搭载夏普生产的太阳能组件，旨在提高新能源汽车的续航里程和燃油效率。测试将在不同地区进行，旨在收集数据以开发太阳能充电系统。光伏电池的光电转换率高达34%以上，系统额定输出功率为860WW，能够在停车和行驶时发电，为未来汽车行业发展带来新的可能性。

近日，丰田和夏普宣布，从本月底开始，丰田、夏普和日本新能源产业技术开发机构将联合开展搭载光伏电池的新能源汽车的道路测试，测试将持续到2020年2月底。测试内容预计包括普通道路和高速公路的工况。本次测试使用的测试车是丰田普锐斯（查成交价参配优惠政策）PHEV，而光伏组件由夏普生产，太阳能组件安装在车顶、前盖和后备箱门上。据悉，集成太阳能电池旨在提高新能源汽车的续航里程（查成交价参配优惠政策）和燃油效率。丰田和惠普希望模拟不同的测试条件，因此测试将在日本等不同地区进行。丰田表示，在测试中收集太阳能电池组件产生的电力和动力电池组充电的电力等数据，将有助于开发汽车的太阳能充电系统。据丰田介绍，光伏电池的光电转换率可以达到34%以上，整个太阳能系统的额定输出功率为860WW，而且这个系统不仅可以在车辆停车时发电，还可以在车辆行驶时发电。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

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