纯电和插电混动各有优势，没有绝对的好坏之分。增程混动虽然在高速工况下能耗较高，但插电混动的并联/混联结构更节能。在燃油车向电动时代过渡期间，适合自己的才是最好的。选择微蓝6纯电还是插电混动版，需要考虑以下几点：1. 长距离出行次数多，建议选择插电混动版；短距离代步出行，纯电版性价比更高。微蓝6纯电版CLTC续航里程518公里，插电混动版WLTC续航里程700km，油耗仅为2.19L/100km。2. 特殊用车环境，如限行和牌照政策。目前上海购买新能源车型可享受免费新能源牌照，不受限行影响。但2023年起，增程混动和插电混动将不再享受免费牌照，纯电版更值得考虑。总之，在选择微蓝6纯电和插电混动时，要结合自己的实际需求和用车环境，选择最适合自己的车型。

纯电还是插电混动哪个好这个问题，就像你问我究竟是米饭好吃还是面条好吃一样，是没有100%准确答案的。

基于这个问题我们往外拓展一点，最近大家热论的增程式混动究竟是不是落后技术也是如此(注：纯电不在讨论范围内)。认为增程混动是落后技术的人表示，串联、并联、混联中，增程混动用的是串联模式，高速工况下，发动机要发电给电池充电，化学能转化为电能，然后再转化为动能，能量形式转变导致能量损失，最后的结果就是能耗反而更高，不符合开发混动技术的初衷。插电混动使用的并联/混联结构，发动机和电机同时参与驱动，发动机可保持在高效工作区间、整体更节能。增程从实用层面不是先进技术。

综合以上两种技术讨论，我的结论就是：在燃油车向电动时代过渡期间，没有绝对的好，适合自己的就是最好的。

说了许多题外话，我们回归正题，现阶段微蓝6纯电和微蓝6插电混动版怎么选？我认为应有如下几个考虑：

1、长距离出行次数多选插电混动版，短距离代步出行选纯电版。

电池技术的进步是有目共睹的，但长续航纯电车型目前普遍都很贵，因为超长续航需要大容量电池来支撑，锂等金属材料价格上涨导致大容量电池成本上涨，价格自然不便宜。微蓝6纯电版车型拥有CLTC518公里续航里程，性价比颇高。

微蓝6插电混动版车型WLTC工况续航里程为700km，WLTC混合工况下油耗仅为2.19L/100km，微蓝6纯电版CLTC工况续航里程为518公里，二者还是有比较明确的用户群体的。

2、特殊的用车环境，例如限行和牌照(上海)。目前上海购买新能源车型(增程混、插电混动、纯电动、燃料电池车)是可以享受免费新能源牌照，使用起来不受限行政策影响。

但是按照相关规定，上海免费新能源牌照政策将会做出调整，自2023年1月1日起，增程混动和插电混动将不会获得免费新能源牌照。因此，如果是准备明年购车的用户，纯电版和插电混动版之间就会有比较明显的限制，如果是城市通勤及短距自驾出行，纯电版显然比插电混动版更值得考虑。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。