现代iX35作为明年最受关注的国产SUV之一，在广州车展亮相后，引发了众多消费者的兴趣。这款新车是新途胜还是新车型？iX35的命名来源于现代汽车欧洲R&D中心，"I"代表灵感、智能、创新，"X"代表引领SUV新设计潮流，"35"表示中级SUV的定位。iX35是现代汽车位于法兰克福的R&D中心开发的一款全新紧凑型SUV，继i30之后第二款进入中国市场的I系列车型。广州车展发布的iX35车身尺寸与海外版略有不同，可能是为了适应国内市场的需求。配置方面，iX35将搭载多项人性化配置，如智能钥匙一键启动系统、全景天窗等，安全配置也相当丰富。动力方面，iX35将搭载θ第二代双CVVT发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配备5速手动变速箱和6速自动变速箱。悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，适合城市路况，高配车型还提供AWD全时四驱系统。定位分析方面，iX35并不打算在国内取代现款途胜，而是作为高端紧凑型SUV投放市场。虽然面向高端市场，但iX35的价格可能与合资品牌同类产品相差不大，有望推出20万元以下的入门级车型来填补市场空白。现代可能会用iX35与入门级合资品牌SUV、高端自主SUV竞争，中高配车型则与RAV4、CR-V等主流SUV竞争。最后，小编希望iX35不要过度"中国化"，尽量保留原车的特点，以获得国内消费者的青睐。现代iX35作为明年备受瞩目的国产SUV，以其独特的命名和设计吸引了众多关注。新车在车身尺寸、配置、动力等方面都展现出现代汽车的创新精神。iX35不仅搭载了多项人性化配置，安全性能也相当出色。动力方面，搭载θ第二代双CVVT发动机，提供两种排量选择。悬架结构适合城市路况，高配车型还提供四驱系统。市场定位上，iX35并不取代途胜，而是作为高端紧凑型SUV投放市场，有望填补市场空白。小编期待iX35能保留原车特点，赢得国内消费者的喜爱。

如果提到明年最受关注的国产SUV，那么来自现代的iX35可以算作一款。随着广州车展的亮相，iX35会给我们一种更加神秘的感觉。新产品是新途胜还是新车型？很多读者朋友对此很感兴趣。下面小编就为朋友们分析一下这款即将国产的新产品。

●新车特性:

说到这款新车，我们要从全新命名的“iX35”说起。自现代汽车欧洲R&D;中心首款产品亮相以来，I系列已成为现代全球车型的独特命名方式，其中“I”代表灵感、智能、创新等。，代表着先进和前沿的形象，同时又有“我，我自己”的含义，象征着年轻一代。“X”代表引领SUV新设计潮流，“35”则表示车型级别定位于中级SUV。

IX35是现代汽车位于法兰克福的R&D;中心开发的一款全新紧凑型SUV。是继i30之后第二款进入中国市场的I系列车型。广州车展发布的iX35长宽高分别为4420/1820/1690mm。轴距为2640mm，但让我们不解的是，海外发布的iX35车身尺寸分别为4410/1820/1660mm。轴距2640。这样就出现了同一个车型，在轴距不变的情况下，车长和车高完全不一样，所以车展上发布的数据应该是国产车的数据。看来国产iX35后悬架会增加30mm左右，车身会加长10mm，车身加长的主要原因可能是未来国产版的外观装饰。

配置方面:iX35将搭载合资品牌20万元以上的主流SUV，并增加多项人性化配置，其中智能钥匙一键启动系统、后视镜辅助影像、全景天窗将是该车的一大亮点。此外，自动控制大灯、17英寸铝合金轮毂、DVD导航、真皮座椅和电动座椅加热有望成为中高配车型的标配。

安全方面，iX35最多配备6个安全气囊，欧洲设计的高刚性车身，ESP电子稳定系统，ABS+EBD，TCS，都是欧洲标准配备。此外，还增加了上坡下坡辅助、坡道驻车辅助、胎压监测等人性化功能。儿童座椅固定装置也是新一代欧洲车型的必备单品。

作为一款城市SUViX35采用承载式车身，其悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架。这样的设计让iX35更适合城市路况。不过作为SUV车型，现代也为iX35的高配车型准备了AWD全时四驱系统。但考虑到新车的成本，iX35的四驱系统原理将与CR-V、RAV4基本相同。

“i30的θ第二代2.0L发动机”

动力方面，新车在国内搭载θ第二代双CVVT发动机。该系列发动机包括2.0L和2.4L排量。其中，2.0L动力高达143马力；最大扭矩186牛·米，2.4L最大功率174马力。最大扭矩为226牛米，配备5速手动变速箱和6速自动变速箱，这也将成为国内现代车型配备6速自动变速箱。

“后多连杆悬架系统”

●定位分析:

提到iX35就不得不提到途胜，因为iX35是在海外市场取代途胜的全新车型，但是这款新车在国内市场却发生了很大的变化。内部消息称，北京现代计划明年正式开始量产iX35车型，但iX35并不打算在国内取代现款途胜，而是将作为高端紧凑型SUV投放国内市场。现款途胜将继续服务国内市场，甚至价格可能会继续下探，最低配车型。

iX35虽然面向高端市场，但目前国内紧凑型SUV已经被日系合资品牌垄断，20万元的门槛确实影响了大部分消费者的购买行为。所以iX35可能比合资品牌的同类产品高不了多少，但很有可能会采用20万元以上的高端车型来提升产品形象，然后推出20万元以下的入门级手动两驱低端车型来填补市场空白色产品布局。

目前国内市场新老车型一起卖已经不是新闻了。我们熟悉的马自达6轿车，采用这种销售模式，也是新车型过度开发，逐渐在市场上普及的一种手段。由此我们可以大胆推测:现代可能会用途锐、iX35等入门级车型与一些入门级合资品牌SUV、高端自主SUV竞争，而中高配车型则可以直接与RAV4、CR-V、琦君等主流SUV竞争，而顶配车型则可以用来与大众途观竞争。

“未来iX35的国内主要对手”

但是，自从i30在中国制造之后，“中国化”的车型就不再意味着为中国消费者着想，而是成为了商家降低车辆技术水平以节约成本的代名词。其实这种“中国化”的新产品模式并没有给商家带来想象中的广阔市场，所以最后小编不得不表达我们的担忧，希望iX35不要过度“中国化”，尽量保留原车的特点。只有这样才能获得真正的国内消费者。

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