风光500作为一款定位于年轻消费群体的家用紧凑型SUV，其售价亲民，但在实际销量和网络口碑上却不尽如人意。究其原因，主要有以下几点：首先，品牌力不足是风光500的一大软肋。作为一款定位于小城镇和乡村市场的SUV，其潜在用户更倾向于选择合资品牌，而非国产品牌。这在一定程度上限制了风光500的市场表现。其次，风光500在操控性能上存在不足。悬架对侧倾的抑制有限，车身响应略显迟缓，更适合家用而非激烈驾驶。此外，转向手感也较为一般，缺乏路感和精准度。然而，风光500并非一无是处。其搭载的涡轮增压发动机在都市超车时表现从容，动力系统调校积极。悬架在支撑性和舒适度方面也做到了平衡，整体表现适合年轻人都市代步使用。综上所述，风光500虽然存在一些不足，但考虑到其亲民的售价和适合年轻人的定位，我们不能一概而论地认为其是"垃圾"。在10万元以内的家用SUV市场中，风光500仍具有一定的竞争力和吸引力。风光500作为一款定位年轻群体的家用紧凑型SUV，虽然在品牌力、操控性能等方面存在不足，但其亲民的售价和适合年轻人的定位使其在10万元以内的市场中仍具有一定的竞争力。涡轮增压发动机和悬架调校的平衡表现，使其在都市代步方面有着不错的表现。因此，我们不能简单地将风光500视为"垃圾"，而应客观地看待其优缺点，结合自身需求做出选择。

风光500是东风小康旗下的一款家用紧凑型SUV，主要定位的客户群体是个性的、活力的年轻人，产品的售价也是在10万元以内。不过，在实际终端的销量成绩并没有达到厂家的预期，并且在网络上出现风光500真垃圾的观点。为什么说风光500真垃圾呢？可能是因为：

1、品牌力不足。风光500定位级别的缘故，主要销售地区不是主流一二线城市，更多是小城镇，甚至是乡村，并且风光500车型级别的潜在用户多数处于家庭的第一台车，按照正常的观念是品牌力占选购的主要因素，换言之，这个级别用户更认可合资品牌。

2、转弯侧倾抑制不好。悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。

3、转向手感比较一般。整体转向风格偏沉稳，转向比不大，但转向力度比较重，没有什么路感，转向的回正力比较大，但总体上转向阻尼和回正力矩并不与速度和转弯角度做线性标定，感受不算好评。

以上是风光500最主要的3个缺点，但这些缺点真的就可以判定风光500真垃圾了吗？显然不是的，我们谈论一台车好不好的重要前提是，它卖多少钱。风光500顶配落地价都不超过10万元。风光500有涡轮增压发动机的加持，应对都市超车工况能够更加从容，动力系统油门的调校偏积极，悬架调校在支撑性和舒适度方面保持平衡，整体表现适合年轻人都市代步使用。小编不认为风光500车型垃圾。

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