2017年2月，江苏车主提了一辆讴歌CDX，裸车价25.98万，优惠6000元。车主之前开过GLC260、2.0T A4和3.0顶配雅阁，对CDX的评价非常高。CDX的三大件（发动机、底盘、变速箱）表现优秀，动力强劲，底盘均衡，变速箱换挡平顺。1.5T发动机加速感与V6雅阁相当，动力输出有欧洲车的质感。底盘过弯稳定，滤振、操控不输GLC。内饰豪华、舒适、科技感十足，空间利用合理，配置丰富。阅读灯的色温和亮度调校出豪华感。隔音性出色，100km/h噪音远低于其他车型。车主对CDX的外形也很满意，尤其是犀利的头灯和尾部的NSX影子。油耗方面，95号油，一升6.96元，250元油费可跑450公里，综合路况下表现令人满意。车主作为保险销售，每天要开几十公里，对驾驶质感和内饰要求很高。CDX满足了他的需求，首付半年工资，贷款三年，月供五千多，压力不大。总的来说，讴歌CDX在40万以内的SUV中性价比极高，三大件表现优秀，内饰豪华舒适，空间利用合理，油耗经济，非常适合日常通勤和商务出行。如果你的需求与车主相似，或者信任他的评价，不妨去4S店试驾体验，相信你会感受到CDX的出色表现。讴歌CDX作为一款40万以内的SUV，以其出色的三大件表现、豪华舒适的内饰、合理的空间利用和经济的油耗，展现出极高的性价比。车主作为保险销售，每天需要长时间驾驶，对车辆的驾驶质感和内饰要求很高。CDX不仅满足了他的需求，更以其优秀的动力输出、稳定的底盘表现和出色的隔音效果，赢得了车主的高度评价。如果你也在寻找一款性价比高、适合日常通勤和商务出行的SUV，讴歌CDX绝对值得考虑。

2017年2月提的车。江苏。裸车25.98，优惠6000。

两驱顶配，外金内棕。

我必须说，cdx目前40万以内，性价比最高的车。我之前开过很多次glc260，大概四十几万。开过2.0的A4，价格大家也都明白。自己的旧车是一辆3.0顶配的雅阁。

先说三大件，发动机底盘变速箱。基本和38号车评的结论差不多，动力强劲，底盘及其均衡，变速箱在前三个档，低速有顿挫，后面基本上没有存在感，换挡瞬间完成，一点动静都没有。

这是非常非常优秀的成绩，在它的价格下。1.5t的发动机，加速感和j30发动机的v6雅阁一模一样，实际上破百时间也没啥来去。动力输出基本没有日系车轻踩油门后一冲一冲的感觉，很有欧洲车的质感。变速箱，之前开过高尔夫，大众的dsg真的是全面不如本田的湿式双离合。底盘，过弯时给人的信心满满，滤振，质感，操控，没有一个输给glc。

再说内饰。豪华感，舒适感，科技感，空间利用，细节，配置，感觉是和四五十万的车对标的。光是阅读灯的色温和亮度调校出来的豪华感，就不是一辆二十几万的车的感觉。内饰和空间能说的太多了，不一一赘述，自己去4s店把玩五分钟就明白了。隔音性好的让人难以置信这是广汽本田造的车，开到100的噪音还没别人60的动静大。

外形。喜欢就好，不喜欢就算，但是我很喜欢。头灯的犀利，和屁股里若隐若现的nsx的影子，都是吸引我的元素。

油耗，实测，95号油，一升6.96，250块的油跑了450公里，综合路况。非常满意了，毕竟车身尺寸和动力放在这里。

我的需求呢，是上下班和跑客户，我是做保险销售的，每天都要开好几十公里。对汽车的驾驶质感和内饰要求很高，因为每天有一到三个小时在车上，要跑三五个地方，车可以说是我朝夕相处的伙伴，所以内饰和开起来的感觉，对我来说至关重要。cdx满足了我一切的需求，工作了半年，付得起首付了，贷款三年，每个月还五千多，比较轻松。所以如果你的需求和我一样，或者信任我的这个回答，请去最近的展厅试车。只要你开过，你就会明白，这辆车，有着过去的本田所有的执着，也有着现在的本田对未来的向往。

左边是旧车，右边是新车。

Hud与carplay

更新了车身侧面图

更新了车身侧面图

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