普通火花塞在行驶4万公里后需要更换，以保证发动机性能和行车安全。火花塞是发动机点火系统的关键部件，通过高压电产生电火花点燃混合气。市场上有多种类型的火花塞，如准火花塞、法兰凸火花塞等，它们在结构和性能上有所不同。为了减少对无线电的干扰，还生产了电阻火花塞和屏蔽火花塞。电阻火花塞内置陶瓷电阻，屏蔽火花塞则采用金属外壳进行屏蔽。选择合适的火花塞对于提高发动机性能和减少干扰至关重要。火花塞是汽车发动机点火系统的核心部件，其性能直接影响发动机的工作效率和汽车的行驶安全。普通火花塞建议在行驶4万公里后更换，以避免因火花塞老化导致的发动机性能下降。市场上有多种类型的火花塞，如准火花塞、法兰凸火花塞等，它们在结构和性能上有所差异。此外，为了减少对无线电的干扰，还开发了电阻火花塞和屏蔽火花塞。电阻火花塞通过内置陶瓷电阻来抑制干扰，而屏蔽火花塞则采用金属外壳进行屏蔽，适用于防水防爆等特殊场合。选择合适的火花塞对于提高发动机性能、减少干扰和保障行车安全具有重要意义。

普通火花塞应该在行驶4万公里后更换。当发动机怠速或打火时，需要两次或更多次更换火花塞。这是一种经济的方法，但计时可以更好地保证行车安全。

火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。

为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，生产了电阻火花塞和屏蔽火花塞。电阻火花塞是一种陶瓷电阻，火花塞内有5-10ω电阻。屏蔽火花塞使用金属外壳来屏蔽和密封整个火花塞。屏蔽火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可以用于防水防爆场合。

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