这篇文章介绍了一位80后车主对他黄色奥迪S3的改装心得。车主从购买到改装的整个过程，分享了自己的喜好和对性能、操控的追求。他选择了一些知名的改装件，如BlisteinB16减震和Superpro的球头摆臂，以提升车辆的操控性能。现在的S3已经达到了360匹马力，扭矩在590，零百加速仅需3.67秒。车主还表示，他的下一辆车仍然会选择德系车，考虑的方向是RS4或者911。最后，车主呼吁改装车玩家要遵守交通法规，提升整体圈子的素质。

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

本期S3的车主，是一个胡同里长大的80后。

很多人可能买时车会考虑成熟，稳重。

但S3车主当时根本没有考虑过这个问题，他一直在ECoupe，也就是两门轿跑的E级，和S3之间摇摆。

最后他觉得想在40之前，还有精力的情况下，再冲动一次。

当时刚好4S店里有一辆非常稀有的黄色现车。

出于对性能和颜色的喜爱，就直接买下来了

买下车后就是改装。

关于改装，车主自己的经验就是，要考虑好自己改装的方向。

是要偏向直线加速，还是弯道、赛道、山路的操控性，或者是偏向外观。

不同的方向其实很难兼顾，所以考虑清楚会少走弯路。

对于车主来说，他更喜欢跑山，弯道的感觉。

所以在改装件的选择上会更偏向于提升操控方面。

在这里车主分享了一些他自己的改装心得。

像BlisteinB16减震HR防倾杆，这类属于改装德系车常见的改装件，不过多介绍。

关关觉得这个RS3的前杠实在太帅了，车标和车牌的位置也很有自己的想法。

而Superpro的球头和摆臂车主认为是对操控提升比较大的。

尤其是Superpro的摆臂，换与不换，开着完全是两台车的感觉。

能够使S3摆脱直线王弯道亡的称号。

目前这辆车是改到了二阶的APR的ECU程序，加上二阶的APR的TCU程序。

马力在360匹，扭矩在590，零百3.67s。

车主的下一辆车依然考虑德系车。

选择方向有两个，一个是更偏向家用的地表最强奶爸神车RS4，另一个是纯粹的偏向性能操控的911。

最后车主呼吁大家，作为改装车玩家，在街道上要避免扰民和出现违法的行为，希望大家通过自己的努力，提升整体圈子的素质和给大家的印象。

主要改装清单：

RPM二阶ECU9500

RPM二阶TCU8500

VWR进气➕进气二阶管6500

APR头段排气11388

奥迪RS原厂中尾段16500

BlisteinB16减震12800

bremboGT六活塞刹27500

CSB锻造轮毂14000

Neuspeed中冷6500

力爽SPEPro点火线圈3200

Rs3前杠2500

碳纤维前唇，侧边，尾唇4500

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！

我们明年见！

一定要关注我的【关关驾日】呀！

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