更换山地车牙盘需要准备相应的工具，并了解牙盘和中轴的规格与类型。首先，拆除曲柄盖，使用牙盘拉马和活动扳手将牙盘和曲柄拆下。拆中轴时，需要中轴套筒、固定工具和活动扳手，根据中轴类型选择正确的拆卸方式。对于一体式中轴，还需要使用橡皮锤、曲柄盖工具和专用拆卸扳手。更换后，可能还需要调整前拨位置。务必按照步骤操作，注意安全。更换山地车牙盘需要准备专业工具，了解牙盘和中轴规格，按照正确步骤操作。注意安全，避免损坏零件或受伤。完成后，可以享受升级后的骑行体验。

要知道牙盘规格、中轴类型(牙盘和中轴要匹配)，还要有专用的拆装工具(只要工具到位了，啥都好办)。

牙盘规格在牙盘上有标注，如果是更换原车牙盘，直接拆掉换上完事；如果是升级牙盘，后面可能还涉及调整前拨位置等一系列操作。

山地车牙盘常见三片、双片、单片。根据棘齿数量，单片常见34T、36T、38T、40T、42T；双片常见42-24T、42-28T、38-26T；三片常见42-32-24T、44-32-24T、48-36-26T。

中轴分为方孔中轴、花键中轴、外挂培林中轴(一体式中轴)三种。还有一种老式中轴，这个最后说。

方孔中轴用方孔牙盘，以此类推

选购曲柄时要想提升体验，可以根据腿长匹配曲柄长度

如果只拆牙盘不拆中轴，只要牙盘拆卸工具就够了

如果拆中轴的话，还需要中轴拆卸工具

拆卸方孔/花键中轴的牙盘需要活动扳手、牙盘拉马(拆方孔和花键)、内六角扳手(8mm)。

山地车上用到不同内六角扳手的地方很多，建议从大到小买一组。

扳手建议买大点的，省力(10/12英寸，太大了也不好使，卡不进去)。

拆卸方孔/花键中轴需要中轴套筒、套筒固定(防脱落)工具、活动扳手。固定杆大头用于花键中轴，小头用于方孔中轴。

拆卸一体式中轴的牙盘需要橡皮锤(铁锤垫东西也行)、曲柄盖工具、5mm内六角扳手、一字螺丝刀。

拆卸一体式中轴需要在上面工具的基础上加一个一体式中轴拆卸扳手。买的时候注意中轴规格，别买错了！！！

除了上面的三种中轴，还有一种老式中轴，其牙盘的拆装和方孔中轴大同小异，但是中轴的拆装需要特殊的工具。

前两天刚刚拆了我自己的方孔中轴，这里说一下步骤。

拆牙盘还是很简单的，但是需要力气，骑得越久的车子越费劲。

先拿掉两边曲柄的曲柄盖，内六角扳手逆时针拧松(这还是很轻松的)。拧的时候扶住曲柄，要不曲柄也会跟着转。

先了解一下拉马，拉马由两个部分组成，一个是顶杆，一个是类似套筒的东西，我也不知道叫啥，就叫拉马套筒吧。还有一个额外的配件--顶帽，作用是增大接触面积，防止顶坏中轴。

曲柄盖拿掉之后，先将拉马的顶杆逆时针旋转至不露出或者稍微露出套筒的位置(防止拉马旋入曲柄的时候被顶着)。然后将拉马的套筒旋入曲柄。

上家伙，活动扳手搞起，活动扳手拧顶杆的六角螺丝。大力出奇迹，用力顶就完了。

PS：我买的工具箱里面的迷你活动扳手坑死我了。鬼知道我费了多大劲，有图为证。

以上三步走，牙盘、曲柄就下来了。

拆中轴也挺费劲的，我的是曲柄侧不费劲，牙盘侧贼费劲。拆到牙盘侧的时候，才发现这一百八的工具箱里竟然没有套筒固定工具，严重迟滞我败车进度，也怪我之前没有做好功课。

总之，对这个工具箱挺失望的，大半都是派不上用场的工具，刚口也不行(就下面这个，先踩坑了)。

其它类型的曲柄或中轴只要用工具，闭着眼都知道怎么拆了。

当然，后面我会写一篇文章详细介绍(前方便秘式创作预警，手动狗头)。

中轴课外知识点：

方孔中轴和花键中轴一般都是旋入式，需要拧进去，拧的时候要看五通类型，不过现在的方孔和花键多是英式螺纹五通，拧的时候，牙盘侧(右)顺时针拧松，曲柄侧(左)逆时针拧松。一体式中轴中多见意式螺纹五通，拆之前了解一下中轴类型。

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