本文探讨了屏蔽尿素和加好尿素哪个更划算的问题。通过具体案例分析，发现屏蔽尿素的成本其实比加注合规尿素更高，因为可能导致后处理系统故障，维修成本增加。因此，选择优质的车用尿素，并定期进行后处理系统保养，是更经济的选择。文章还提醒卡友们，通过正规渠道加注原液级车用尿素，可以有效保证品质，减少故障风险。

可以很肯定的告诉卡友们，和修车后处理的钱对比，屏蔽、加劣质车用尿素更贵!

下面我们通过一个具体的故障案例分析，来跟大家讲解屏蔽尿素比加注合规尿素成本还高。

基本信息

故障排查

司机把车开到途帮养车服务站，途帮养车服务站站长和司机交流得知此车不消耗尿素，限扭。上车检查仪表上没有显示出故障。

连接上诊断仪，报尿素喷射压力过高，一看就是Ecofit尿素泵的老毛病，这个故障其实在这款尿素泵上比较常见，一般就是混合腔和喷管喷嘴堵塞造成的。

那就直接拆泵，在把泵拆下来的过程中有了比较重大的发现，尿素有很多结晶。

检查发现车用尿素溶液发现质量很差，比例高于正常的32.5%很多。这个问题是怎么导致的呢？

这是颗粒尿素溶液普遍存在的弊端，一是随存放时间的累积，浓度会有变化；二是颗粒尿素的缩二脲等各项指标普遍较高，因为这种工艺生产的产品想要符合标准，需要不小的财力和技术投入，但很多小厂并不具备这样的条件。

所以还是希望车主们选择来源、品质有保证的车用尿素，首推化工原液级车用尿素。

据小编所知，现在可以通过途帮优加车用尿素智能加注站，加注来自六国化工、中原大化等国有化工源头企业生产的原液级车用尿素。此类车用尿素品控能力达到国际顶尖水平，是国六车主首选车用尿素。

继续讲维修。既然结晶挺严重，那就开始清洗尿素箱，更换尿素泵滤芯和结晶了没法清洗畅通的尿素喷嘴。

做尿素泵超越测试，喷射正常，试车时，待温度达到喷射温度，故障变为历史故障，清除故障码，修复完成。

维修总结：

很多司机朋友认为出保的车，后处理有问题后，更换新的后处理配件(例如：尿素泵总成、NOx传感器、喷嘴)，成本很高，所以后处理出问题以后，宁愿去屏蔽后处理，其实，与其等到故障时，进行维修甚至更换，不如我们提前做好后处理系统保养；这样可以帮助我们有效的节省成本。同时也不建议车主朋友们屏蔽尿素，得不偿失。

下面我们用一张图来计算一下屏蔽后处理可以真的省钱吗？

柴油消耗38L的卡车为例：

相比之下，屏蔽后处理的成本比柴油车正常烧尿素更高；所以，SCR我们做好保养，合理利用才是最好的打算。

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