购买二手车时，消费者应谨慎选择并了解车辆真实情况。若经销商隐瞒车辆事故历史，消费者可要求退车退款，但要求“退一赔三”需满足欺诈行为的四要件。在购车过程中，亲自试驾、查询车辆出险记录及明确合同条款是关键。期待国内二手车市场建立更完善的评估、认证和交易体制，以减少信息不对称和交易纠纷。二手车交易中，经销商应确保提供真实、全面的车辆信息，并解释合同内容。消费者应仔细审查合同并了解车辆状况。建立成熟的二手车交易市场有助于推动中国汽车经济发展。

临近年底，到了汽车销售的旺季，开个豪华汽车回老家过年，是件让人倍感体面的事情。奈何豪华汽车的销售价格也很“豪华”，于是购买一辆二手豪华车成了很多人的选择。

大家可能或多或少都听说过二手车市场“水很深”，买到事故二手车的新闻也屡见不鲜。那么买到事故二手车该怎么办呢？是否可以要求经销商“退一赔三”呢？

案例简介

甲汽车销售公司向乙出售了某品牌二手车，售价为11万元，该车新车价格为三十余万元。在汽车销售合同中对于车辆是否为事故车、泡水车并未写明。购车后不久，乙发现车辆存在问题，遂到修车厂修理汽车。经检修及查询出险记录发现，该车曾于一年前发生过重大交通事故，修车费高达13万元。乙遂向甲公司说明了车辆事故情况，并要求赔偿，因甲乙双方未就赔偿数额协商一致，乙遂将甲公司诉至法院，要求退车退款，并要求甲公司进行三倍赔偿。

处理结果

在庭审期间，本案在主审法官的主持下调解结案，甲公司补偿给乙3万元，乙自行修理车辆。

案例简析

根据本案双方提供的证据材料可知，本案中的涉案车辆在交易前发生过重大交通事故，甲公司仅向乙表明涉案车辆曾发生交通事故，更换过前保险杠，但并未向乙披露事故详细情况。甲公司在交付二手车时，虽对车辆的车况未尽到充分合理的披露义务，存在过错，但这种过错属于交易过程中的重大过失，而且销售合同中并未就车况进行约定，因此甲公司应退车退费,并赔偿乙的其他实际损失。但适用三倍赔偿则要求甲公司在主观上具有欺诈故意、在客观上实施了欺诈行为。在本案中，乙并无证据证明甲公司具有销售欺诈的主观故意及实施了销售欺诈行为。

法律规定

《消费者权益保护法》第五十五条规定：“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。……”

“退一赔三”以经营活动存在欺诈行为为前提。《消费者权益保护法》中“退一赔三”条款的适用目的是惩罚、以此来遏制经营者的不良逐利行为，鼓励消费者积极维权，让惩罚性赔偿成为悬在经营者头上的“达摩利斯之剑”。但是欺诈行为在《消费者权益保护法》中没有明确的定义，通过借鉴民法对欺诈的规定可知，判断汽车经销商是否存在欺诈，应当具备四要件：一是经销商主观上存在欺诈故意(包括直接故意和间接故意)；二是经销商客观上存在欺诈行为；三是交易已成交；四是行为与结果之间具有因果关系。

相关建议

二手车的事故及维修情况是消费者购买二手车时的重要考量事项，属于决定购买人对车辆性价比衡量的因素之一。二手车经销商在进行二手车交易活动中，应当首先确保自己已对交易车辆进行了全面检测、已全面深入了解了交易车辆信息，相较于购车消费者，经销商获得二手车相关信息更方便。其次在二手车交易中，经销商应当向消费者提供真实、全面的交易车辆信息。最后经销商应当向消费者解释清楚合同内容，并在合同中明确车辆状况。

消费者在购买二手车时应亲自试驾，了解车辆的性能，在网络公开渠道查询车辆曾经的出险信息。如经销商承诺车辆未发生过任何交通事故，应当在合同中写明车辆非事故车、非泡水车、非调表车，否则经销商“退一赔三”，这样就可以在合同中明确经销商的责任了。

据统计，以美国为例的西方发达国家二手车的年销售量大概是新车销售量的2-3倍，而国内二车手的年销售量仅为新车销售量的60%左右。究其原因，这是因为美国已建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制。成熟的二手车市场都有一个明显的特点，就是体制健全，发展成熟有序，消费者可以充分了解车辆信息，几乎不存在信息不对称的情况。而二手车交易纠纷发生的原因大多是由于信息不对称造成的。期望国内能尽快建立一个成熟二手车交易市场，进而推动中国汽车经济的发展。

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