M917系列自卸卡车是美军的重要运输车辆，自上世纪70年代服役以来，经过不断的技术升级和改进。其设计基于民用卡车技术，采用8×6或8×8配置，具备强大的运载能力和越野性能。尽管没有自卫武器，但附加装甲套件能有效保护驾驶舱免受轻武器和炮弹破片伤害。从M917A0到最新的M917A3，每一代车型都在提高性能和效率，满足军队不断变化的需求。作为军车技术的代表之一，M917系列自卸卡车展示了军民融合发展的成果。M917系列自卸卡车是美军的重要运输力量，采用民用卡车技术为基础，经过升级和改进，具备强大的运载能力和越野性能。从M917A0到M917A3，每一代车型都在不断提高性能和效率，满足军队不断变化的需求。这些卡车不仅用于常规运输任务，还衍生出混凝土搅拌车和牵引车等变种，展示了军民融合发展的成果。

M917系列重型自卸卡车从上世纪70年代后期开始在美国陆军中服役，从最初的M917A0到现在的M917A3，它们一直是陆军的主力卡车之一，在军队中执行着常规的装卸运输任务，比起坦克、装甲车这些经常在各类社交平台上露面的装备，M917卡车则相对低调得多。

M917使用了大量的民用卡车技术，是一种8×6配置的重型自卸卡车，它的第二车轴可以升降，空车的时候升起，负载的时候降下平衡压力。车头的发动机舱安装一台康明斯NTC400柴油发动机，输出400马力，它能让卡车达到107千米的最大公路速度，驾驶舱内除了驾驶员之外还能乘坐1~2人。卡车为后倾式自卸车，货箱容量10.7m³，有效载荷约18吨。

作为一款不用顶在一线作业的卡车，M917自然没有必要安装自卫武器，不过它仍然获得了附加装甲套件，可以用来保护驾驶舱，抵挡轻武器、炮弹破片的伤害。

M917服役后成为重要的运输车辆，还以它为基础发展出M919混凝土搅拌车用于建筑，还有一种M920牵引车。M917的后一个型号是M917A1，后者投入使用后便将M917更名为M917A0。

从技术上来说M917A1跟M917A0没有关系，它们其实是两款不同的卡车，只是基本结构一样，在80年代末期开始生产，使用了很多的商用卡车零部件。A1是一种6×6卡车，车体尺寸相比之下小了一些。

卡车的动力为一台400马力涡轮增压柴油机，卡车最大公路速度只有89千米/小时，不过该车很省油，燃油效率高，这一点获得用户的好评。卡车依然没有自卫武器，提供附加装甲，货箱容量约11m³，有效载荷约17吨。

M917A2是对M917A1的升级版本，在2001年开始使用，它的发动机为一台430马力60DDECIV6缸柴油发动机，新的艾里逊自动变速箱有6个前进档和1个倒档，卡车的最大行驶速度和最大行程与M917A1基本一致。

就在前几年，因为M917A2车体逐渐老化，以及美军更新了自卸卡车的标准，催生了最新一代M917A3重型卡车，当然了，它在技术上和几款前辈也没有直接的传承关系，而是MackDefense公司的新设计，在2019年交付首批预生产型。

M917A3采用8×8配置，卡车的尺寸更大，运载能力也更强，一台440马力的MackMP8涡轮增压柴油发动机提供动力，使用艾里逊自动变速箱，车辆最大公路速度约100千米/小时。卡车的装载空间将近14m³，有效运载能力24.5吨，运载能力比该系列的前辈都强。

卡车使用标准的2人驾驶室，模块化的设计让它能轻松更换为装甲驾驶室，车辆有加热功能，在零下40℃的时候仍能启动车辆，这种设计有利于在高纬度或高海拔地区使用。未来美国陆军应该会装备更多的M917A3，以替代车体老旧的M917A2。

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