2021款福特野马双门版以其独特魅力和实用性吸引了众多目光。这款SUV不仅在越野领域表现出色，还在日常使用中展现出舒适和实用的特点。它结合了强大的越野性能和现代化的内饰设计，成为市场上的热门选择。虽然油耗稍高，但总体而言，野马双门版是一款值得期待的车型。未来，随着电气化选项的加入，它有望在竞争激烈的市场中脱颖而出。福特野马双门版以出色的越野能力和实用日常性能为特点，吸引了众多消费者。虽然油耗偏高，但其在内饰、舒适性和信息娱乐方面的优势使其在市场上具有竞争力。期待未来电气化选项的加入，让野马双门版更加完美。

蜜月期过后，今年最受关注的新车能否给人留下深刻印象？

速览

发动机：2.7LV6涡轮增压

输出：330马力，400磅英尺

变速箱：10AT，4WD

燃油经济性(L/100KM)：14.0/13.9/13.9

起价(美元)：30,795美元(含目的地)

测试价格(美元)：58,475美元(含目的地)

在2021年福特野马的一周内，这是我脑海中浮现的问题。是的，BlueOval重生的标志在我们夏季的第一次驾驶中达到了预期的效果。不过，那是一个受控的环境；这匹马可以在日常使用中驯服吗？

事实证明，是的。Bronco在路上可能会比一般的跨界车更加妥协，但带着这种心态进入它，Bronco是一个爆炸。这是一款迷人、充满乐趣的老式SUV，具有适量的现代风格。只有一个领域它仍然落后于全能的牧马人：这是一匹口渴的马。

什么是新的？

快速复习：Bronco使用了Ranger皮卡的车身框架平台的改进版本。福特选择了独立的前悬架设置，使其能够为Bronco配备更适合公路行驶的齿轮齿条式转向系统。后悬架是带有潘哈德杆的四连杆机构。标准悬架行程是健康的前部8.7英寸和后部10.2英寸。铁杆荒地通过电子控制的前稳定杆断开连接更进一步。然而，Wildtrak模型没有。

该测试仪还放弃了Sasquatch套件，该套件适用于更大的35英寸全地形轮胎，以获得最大的越野迎角。我们正在谈论43.2度的进场和29.0度的突破；在Wildtrak使得因与公正35.5和21.1，分别。福特表示，这些仍然是一流的数字。

越野证书是一回事，但人们并没有因为一些纸上的数字而偷偷摸摸地瞥一眼野马。不，Bronco需要引起注意，因为它是一个大的CyberOrange盒子，学龄前儿童可以在几秒钟内画出一般形状。两门模型看起来很棒，有目的但平易近人，各种黑色配件提供了必要的对比。好吧，那些车顶酒吧可能会将它挡在一些地下停车场之外，但Bronco无论如何都不想被关在里面。是时候把那个虚张声势的鼻子指向城外了。

2021年福特野马驾驶印象

在野马可以在其自然栖息地嬉戏之前，它需要结合地面街道和高速公路。前者太容易了：低腰线、高座椅位置和平板表面使Bronco轻松穿越密集的城市中心。调整为翻越岩石的悬架意味着被称为多伦多市中心的停机坪地狱景观变得平滑，没有什么比偶尔听到的砰砰声更令人不安。一旦在高速公路上，Bronco几乎不会遇到困扰其Jeep竞争对手的含糊不清的情况，它的舵机可提供精确、一致的反馈。方向盘上什至有很大的重量，因此驾驶员在需要时可以依靠一些东西。

还有大量的噪音。Bronco并不是最湍急的公路骑行，但无框窗户和整体虚张声势的形状确实保持了风噪。偶尔也会从硬顶发出ping声，这是我在第一个驱动器上注意到的。福特一直在努力维持Bronco的车顶质量，尽管该公司最近宣布已进行修复，因此所有未来的车型都应该很好。

当然，它是在这个国家的土路上——而且根本没有道路——野马闪耀的地方。Wildtrak不会像配备Sasquatch的Badlands车型那样做真正的山羊产品，但它仍然会征服一条将紧凑型跨界车塞住尾巴的小径。Bronco挖掘并找到抓地力，自信地在雨淋、岩石散落的小路上行驶。引擎盖前缘的导轨始终提醒着Bronco的绝对宽度。你最好避开小径，这在可怕的F-150Raptor中也是如此。

越野确实强调了Bronco的致命弱点：它的油耗。在前部和后部锁定差异的4LO中，估计的范围每分钟减少几公里。也许我们不应该跳过最后一个加油站。这是保守的，一旦我们离开低射程并进入停机坪，射程就会保持稳定。但我们在本周的Bronco中仍然看到不到16英里/加仑(15.0升/100公里)，而且公路里程比其他任何东西都多。

2021福特Bronco内饰和舒适度

Bronco的内部空间如此坚固，可以观看里程数，这是一件好事。仪表板设计是由把手构成的悬崖面-有助于将自己拉入机舱。这一切都非常实用。音频和气候控制具有大的橡胶刻度盘，即使戴着手套也能轻松使用。变速杆不会与我们都熟悉的久经考验的公式混淆。基本上，野马需要最少的适应。跳进去，所有重要的接触点都被理解了。

前排座椅宽阔平坦，可容纳各种体型和体型的驾驶员。在前往我们的越野测试区的长途高速公路上，它们足够舒适，但我不会拒绝提供更多的下背部支撑。皮革和乙烯基组合也使它们易于清洁。能够轻松地放下它们来存放东西对于两门外壳来说是一个巨大的帮助。

进入后排很棘手。爬上机舱和小开口的结合需要乘客有一定的灵活性。一旦回到那里，腿部空间就足够了，而且垫子很低。从门数中得到提示：如果您需要经常容纳三个或更多成人的空间，只需选择前门即可。即使它看起来不那么酷。

侧开式尾门很重，尤其是全尺寸安装的备件。但是，您始终可以为小件物品单独打开后玻璃。野马吃光了整整一周的杂货，还有剩余空间。您会在后排座椅后面找到22.4立方英尺(634升)的储物空间；将这些平折叠起来，数字会膨胀到52.3个立方体(1,481升)。福特也会向您出售各种货物整理器，以最大限度地利用空间。

2021福特Bronco技术和功能

福特在仪表板中央安装了一个很棒的12.0英寸触摸屏，用于像这样的更高装饰的野马。它运行较新的Sync4系统，这是对BroncoSport中过时的Sync3设置的直观升级。凭借清晰的图形、快速的响应以及拆分屏幕以获得最大功能的能力，这是一个很棒的系统。标准无线AppleCarPlay和AndroidAuto也是一大福音。10扬声器B&O;音响系统发出必要的曲调，以淹没高速公路的噪音。

在驾驶员前方，模拟拨号和数字信息面板的组合可让您轻松访问重要信息。根据模式，屏幕可以显示滚动和俯仰等信息。

虽然Wildtrak没有断开摇摆杆的技巧，但它仍然具有福特的TrailControl，一种适用于田野和森林的自适应巡航控制。设置一个特定的低速，卡车会保持它，让司机专注于导航。还有有趣的TrailTurnAssist。锁定两个差速器后，按下仪表板会告诉系统制动内侧后轮胎，从而显着收紧Bronco在松散表面上的转弯圈。它运作良好-请记住保持您的脚步以获得最佳效果。

2021福特野马定价和竞争

我们都知道野马最直接的竞争对手是什么。几十年来，吉普牧马人已经占据了这个市场的角落，但野马正在为争夺王位进行最激烈的斗争。

现在起价为30,795美元(42,594加元)，包括目的地。这会给你一个如图所示的两扇门，虽然在底部装饰中，称为er,Base。这也意味着2.3升涡轮增压四缸和七速手动，尽管这款涡轮V6在所有装饰上都是可选的(并且是Wildtrak的标准配置)。作为参考，配备PentastarV6的沼泽标准牧马人的售价为30,665美元(39,860加元)。

这款Wildtrak测试仪拥有一整套选项，包括Lux和High套件，其中包括自适应巡航控制、无线充电、更大的触摸屏和其他功能。总而言之，最终的总数是58,475美元(69,529加元)。

如果您不想要或不需要可拆卸车顶，常青的Toyota4Runner是另一种越野车选择。

2021年福特野马的一周只会增强其总体吸引力。它在越野方面很有天赋——当然——但当被推到日常工作中时，它既舒适又实用，而且仍然令人愉快。野马会很高兴地完成所有要求它的日常差事，并且仍然会在周末顽皮，充满泥泞的乐趣。

我不能忽视缺乏更省油的动力传动系统。野马昨天需要一个电气化选项，如果它真的想在所有方面挑战牧马人。它在公路上的表现、内饰质量和信息娱乐方面都比吉普车要好。Bronco的越野资格也很可靠。它所需要的只是混合动力或EV版本，才能真正与牧马人4xe抗衡。现在有一个我等不及的双重测试。

常见问题

2021年福特野马值多少钱？

基本款两门四缸Bronco的起价为30,795美元，V6Wildtrak四门款的起价为49,275美元，包括目的地但在选项之前。

您什么时候可以购买2021年福特Bronco？

由于需求旺盛，福特将部分2021年的订单转移到了2022年车型年。如果你现在去寻找一个，预计需要几个月的等待..

2021有电气化选项吗？

还没有。然而，有传言称电动版本很快就会问世。

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