随着中国经济和社会的发展，汽车需求持续增长，反映出消费者生活水平的提升和交通方式的变革。然而，尽管中国汽车保有量居世界第二，但与发达国家相比，普及度仍有差距。一汽-大众作为中国的重要汽车生产商，面临着市场变化和技术革新的挑战。在SUV产品和捷达品牌的推动下，市场份额有所回升，但面对新能源、智能汽车等新兴势力的竞争，以及环保政策和消费年轻化的压力，其转型升级任务愈发紧迫。中国汽车市场正经历着从传统到现代的转变，消费者对汽车的需求和期望也在不断变化。汽车不再仅仅是交通工具，更成为了生活的一部分。因此，汽车制造商必须紧跟时代步伐，进行技术升级和产业转型，以满足市场的多元化需求。

随着我国居民收入水平和生活水平的不断提高，对汽车的需求越来越大。汽车作为一种便捷的交通工具，购买汽车已成为每个家庭必不可少的重要投资。近几十年来，全球汽车产业得到了迅速的发展，中国汽车行业从初期的爆发式高速增长逐渐回归到现阶段的平稳增长。

我国汽车行业大致经历了2000-2010年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。截至2019年年末，中国汽车保有量2.61亿辆，美国汽车保有量2.78亿辆，中国汽车保有量居世界第二位。但是，我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大。2019年，世界银行发布的全球主要国家千人汽车拥有量数据显示：中国每1000人汽车拥有量数据为173辆，在统计的20个国家中排名倒数第四位。而美国以千人拥车量837辆高居第一，中国千人拥车量仅为美国的1/5。且我国一、二线城市汽车老旧、报废导致的换车需求以及部分三、四、五线小城镇以及农村的需求量不断增加，我国汽车行业仍然拥有较为广阔的增长空间。然而，未来汽车行业低增速将呈常态化，市场竞争也将越发激烈。

汽车作为大型消费品的普及，人们对汽车的定义也发生了转变。汽车从最初的作为新鲜奢侈品成为有钱人身份地位的象征，逐渐转变为每个家庭不可或缺的交通工具。不仅如此，随着科技的迅猛发展，汽车集合了交通、娱乐、互联网等更综合更智能的功能，已然成为人们生活中一个综合的生活区域。我国低碳经济的发展方向促使新能源汽车应运而生，结合网联化、智能化的智能网联新能源汽车已成为未来发展的趋势。科技的发展、人们对汽车的需求的改变，也促使汽车制造企业技术升级、产业转型，汽车产品的开发也相应做出战略调整，以引领汽车消费，发掘更加广阔的市场空间。

一汽-大众汽车有限公司成立于上世纪九十年代初，企业坐落于吉林省长春市。一汽-大众是由中国一汽联合德国大众、奥迪以及大众汽车(中国)共同建立的一个合资乘用车生产企业。自成立以来不断发展，企业的产能布局覆盖全国多个地区。企业生产基地涵盖东北、华北、华东、西南以及华南等地区，涉及大众、奥迪、捷达三个品牌，覆盖A、B、C级全系列乘用车型。

随着中国乘用车市场销量增速下滑，以及一汽-大众SUV产品的缺失，一汽-大众的市场份额也随之减少。2018年一汽-大众全年累计终端销量205万辆(含奥迪品牌)，市场份额为8.8%。2019年，一汽-大众凭借新推出的SUV产品以及新成立的捷达低端品牌，重新获得了市场份额第一的市场地位，市场份额提升至9.7%。但我国汽车市场日趋饱和，优质企业竞争激烈，且新能源、智能汽车等造车新势力不断涌入和壮大，加之国6等环保政策的压力，消费年轻化、汽车智能化、电动化等因素迫使汽车技术升级、汽车产业转型。为适应市场需求的变化，一汽-大众汽车产品的转型升级任务变得更加迫切。

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