帕加尼选择AMG发动机是因为缺乏发动机制造与研发能力，依赖AMG的高性能技术。而帕加尼在某些国家难以上路，主要是因其不符合法规要求，如排气声音超标和底盘过低等。作为Hypercar，帕加尼专为赛道设计，不适合日常使用，即便合法上路，车主也较少将其驶上公路。此外，高昂的价格和稀有性使大部分车主更倾向于收藏而非驾驶。帕加尼选择AMG发动机，源于技术需求；难以日常上路，则因其特性和法规限制。作为顶级Hypercar，帕加尼更多地被视为收藏品而非日常驾驶之选。

帕加尼使用amg的发动机是因为帕加尼没有制造和研发发动机的能力，所以帕加尼才需要使用amg发动机。amg是奔驰旗下的品牌，amg专门帮助奔驰打造高性能汽车，amg与宝马的mpower部门和奥迪的audisport部门是一样的。

奔驰旗下有很多amg车型，几乎每一款奔驰汽车都有amg高性能版车型。

最顶级的amg车型是奔驰S级AMG。

奔驰s级amg一共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压v12发动机。

4.0升双涡轮增压v8发动机拥有612马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为2750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

6.0升v12双涡轮增压发动机拥有630马力和1000牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

奔驰s级amg的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

帕加尼在某些国家是不允许上路的，原因就是不符合法规。有些国家对于汽车的排气声音是有要求的，如果排气管的声音超过了一定数值，那就无法上路了。并且帕加尼是hypercar，底盘很低，这种车是为了赛道而生的，所以即便是可以合法上路，帕加尼的车主也很少会将帕加尼开到公路上。

hypercar比supercar还要高一个级别。

hypercar大多数都限量生产，并且极其稀有，hypercar的很多车身部件都是碳纤维制造的。

如果hypercar在公路上出现了剐蹭，那么维修起来的成本是非常高的。

甚至有很多保险公司不会承保hypercar。

hypercar的速度要比supercar更快，并且hypercar的价格也要比supercar更贵。

大部分supercar都是百万级别的，而hypercar的售价达到了千万级别。

所以，购买了hypercar的大部分车主是不舍得将自己的宝贝开上路行驶的。

大部分购买hypercar的车主都是为了收藏，因为hypercar是有一定升值潜力的，因为hypercar都是限量版车型。

并且hypercar的底盘离地间隙特别小，所以上路行驶非常容易剐蹭底盘，这种车是不适合日常使用的。

hypercar的实用性和舒适性几乎是零，因为这种车是为了竞速而生。

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