长安奔奔E-Star因加价问题引发消费者强烈不满，投诉量飙升。原本是对抗宏光MINIEV的利器，却因加价行为让消费者感到失望。长安作为国内自主品牌的领军企业，此举似乎背离了消费者信任，让人不禁想问：自主品牌也开始学合资品牌的陋习了吗？长安奔奔E-Star因推出多彩版而面临加价争议，消费者投诉量激增。原本作为性价比高的竞品，却因加价行为损害品牌形象。长安作为自主品牌领军企业，应谨慎对待消费者信任，避免重蹈合资品牌加价覆辙。

对于“加价”，其实我们国内的消费者是十分痛恨的，最初是早些年合资车企们用产品制霸市场，受到国人追捧，一车难求的情况下某些奸诈的4S店自作主张加价排单，逐渐官方也默许了这种售车方式，到最巅峰的时候甚至出现车还没上市，就提前加价的怪象。

随着国产车的不断崛起以及国内消费者意识的觉醒，合资品牌这种恶性加价已经非常少了，但我们的自主品牌却在这方面抬起了头。最近，在第三方平台的投诉榜上，长安奔奔E-Star以碾压的优势赫然登顶榜首，很多已经下定的消费者遭遇恶性加价。

据悉，大部分的消费者此前在下定时都得到了销售的保证大概一个月到两个月提车，可两个月过去依然没有消息，在咨询了长安4S店销售之后均得到回复需要加价一万可以直接提最新的长安奔奔E-Star多彩版，否则无限期等车，这让很多消费者无法接受。

随之而来有网友曝光了一份似乎是官方下达给4S店的“奔奔E-Star车系产品切换调整话术(400)”的文件，根据文件中的标准回答对比消费者投诉的聊天记录来看，几乎是一模一样，也侧面证明了长安这次加价并不是某个地区某个4S店的个人行为。

实际上长安奔奔E-Star当初是长安用来对抗宏光MINIEV的车型，良心的配置与低廉的价格让其今年销量节节攀升，5月销量8370辆，环比暴涨118.8%；6月销量6358辆，同比增长608.8%；7月销量8701辆，环比大涨36.8%。但在最近的几个月却增长停滞，看到宏光MINIEV月销已经超过四万，长安在近日推出了全新的长安奔奔E-Star多彩版。

长安奔奔E-Star多彩版属于原来长安奔奔E-Star的升级版。增加了主驾驶位安全气囊、中控屏、倒车影像等实用配置，相对于价格的上浮，还算是非常有性价比的改款。重点来了，已经下定的车主可以选择价值8800元的豪华服务升级礼包将自己的车升级成多彩版，这也给了线下强行加价售卖的空间。

在本身销量不景气的情况下推出更具性价比的车型本来是非常好的补救措施，但对于已经下定不想升级的车主来说强行加价只会适得其反，毕竟对于这个价位的车来说，多一万块钱对很多人就是不可接受，这才造就了投诉量登顶的局面。

纵观近几年国产车型投诉榜，似乎以“加价”原因登顶投诉榜的品牌真的只有长安一家。作为国内自主品牌的领头企业，长安就这样践踏消费者的信任与热情，把现在合资品牌都不敢搞的“加价排车”摆到台面上，割粉丝“韭菜”，让人失望。

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