法拉利488是一款中置发动机后轮驱动的超跑，搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，拥有强大的动力输出。其发动机并非前置，而是中置设计，为车辆提供了更好的操控性和平衡性。同时，法拉利488采用先进的双离合变速箱和优秀的悬挂系统，为驾驶者带来极致的驾驶体验。虽然普通版车型已停产，但高性能版车型488 Pista仍受到车迷们的追捧。法拉利488是一款采用涡轮增压技术的中置发动机超跑，拥有强大的动力和出色的操控性能。虽然普通版车型已停产，但高性能版车型488 Pista仍备受车迷喜爱。

法拉利488是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车是涡轮增压的。法拉利488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488的普通版车型已经停产了，所以法拉利488只有pista版车型了。

pista版车型是488的高性能版车型。

488pista的发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为8000转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合性能车使用的。

法拉利的双离合变速箱使用了f1的技术，这可以进一步提高变速箱的换挡速度。

法拉利488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利488的发动机并不是前置的，这是一款中置发动机后轮驱动的超跑。法拉利488其实是法拉利458（查成交价参配优惠政策）的继任车型，这款车搭载了动力更加强大的3.9升双涡轮增压发动机。

法拉利488的其他车型都停产了，在产的车型是488pista，这是488的高性能版车型。

488pista的发动机拥有720匹马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合超跑使用的。

法拉利的双离合变速箱使用了f1的技术，这让换挡速度更快。

法拉利488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以提高车子的操控性，这种悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制过弯时的车身侧倾幅度。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。

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