凯迪拉克CT4与ATSL在轴距上保持了一致，但调校上有所不同，CT4更为内敛。虽然从产品角度看，CT4并未完全替代ATSL，但从客户需求的定位来看，它确实扮演了这一角色。官方定位上，CT4对标的是13A级别车型，与领克03＋和八代GTI等车型竞争。而官方眼中的继承人是CT5，虽然CT5是CTS的继承者，但官方强调的是ATSL的替代者是CT5。因此，CT4与ATSL的关系，不仅仅是产品上的延续，更是市场策略和消费者需求定位的转变。
换壳车，就是调教不一样。
轴距跟ATS短轴比一点没变。
也就是说，你只要买这玩意。
理论上，也装得上！
调教，CT4更内敛，没有那么张扬。
以上基于客户自我需求定位。
但是官方不是这样的！
官方定位是对标13A的，或者说同级别无对手，撑死就是领克03＋，八代GTI。
官方的继承人是CT5。
虽然，CT5是CTS的继承人。
但官方不需要你懂，官方只需要让你知道，以前对标34C的是ATSL，现在是CT5，那就行了。
所以，从产品来说，不是。
但从客户本身的需求定位，就是！
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