路虎卫士作为路虎品牌的“精神图腾”，一直以来代表着最极限的全地形能力。经过5年的研发，全新一代卫士终于推出。新车外观更现代，底盘采用全独立式悬架，动力更加强劲。与老款相比，新卫士的目标人群更广泛，虽然越野能力有所减弱，但能吸引更多普通消费者。两代卫士各有特点，区别在哪里呢？是追求越野还是时尚？哪个更适合你呢？

作为路虎品牌的“精神图腾”，卫士家族始终代表着路虎最极限的全地形能力。作为硬派越野车的标杆级产品，曾经俘获了无数越野迷的心，也受到冒险家、军队和科考领域的青睐。在其72年的发展中，总销量已经超过了200万辆。上一代产品于2016年停产后，经过5年的潜心研发，路虎终于推出了全新的卫士。

但是，全新卫士跟老款有了脱胎换骨的改变，本期我们找来新旧两部卫士，以直观的对比来观察卫士的设计转变。

时光仿佛凝滞在了老卫士身上：裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直的线条和圆圆的车灯。采用了单体壳式车厢，以结合钢制底盘，这种非承载式车架结构在传统承载式车身的基础上内嵌大梁，兼具承载式与非承载式的优点，在刚性与车重之间取得平衡。悬架采用螺旋弹簧整体桥+液压避震。

全新一代路虎卫士在整体造型上保留了老款车型的经典设计，但新车的外观设计更富有现代感。路虎全新卫士也将基于全铝合金车身平台打造，得益于这项技术革新，相比传统的钢制车身重量将会大幅减轻。全新一代路虎卫士底盘采用全独立式悬架(前双叉臂后多连杆)，继续推出90(短轴版)、110(长轴版5018*2008*1967/3022mm)两个版本的车型，但在车身尺寸方面会有所增加。

在动力上，老卫士采用2.2L柴油直喷增压发动机，搭配6MT，最大功率122马力(90kW)，最大扭矩300N.m，相对来说动力不是太亮眼。不过柴油机低扭大的特性较为适合越野。

国内销售的新卫士采用英杰力3.0T双增压直列6缸发动机，7kW电动机械增压器在平衡动力迟缓和NVH两方面得到提升，带有48V轻混系统，搭配8AT，最大功率400马力(294kW)，最大扭矩550N.m。

从平台、车身、动力和悬挂系统的改变就可以看出，新一代卫士的目标人群更加广泛，虽然越野能力并不如老款，但在舍弃一部分越野爱好者的同时可以吸引大量普通消费者。

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