在选择二手车时，大家通常会选择市面上热门、保值率高的车型，但也有一些人喜欢追求个性、性能与实用性兼具的冷门车型。今天介绍了几款性价比极高的冷门车，包括2010款斯巴鲁力狮2.5GT、2009款英菲尼迪G37、2010款斯柯达明锐2.0TSIRS和2012/2015款日产骐达GTS。虽然这些车型车龄较长、公里数较高，但依然是不错的选择。建议购买前找第三方检查平台检查车况，以免上当受骗。这几款车型性能出众，性价比极高，是不容错过的冷门宝藏车。

我们在选择二手车时，都会寻找市面上还在售的热门车，或者保值率高的二手车，这种选择肯定是正确的。但是呢，也有一些追求个性、追求性能、追求不一样的朋友，他们喜欢购买冷门二手车。

今天我就来介绍几款在二手车市场里比较冷门的车，但又绝对是性价比之选！

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛(当时)，力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。

如今力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差(因为logo和奇瑞非常像)，但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

如今英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSIRS

二手车市场价行情6-8万左右(2前年也是这个行情)

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。

如今2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

以上这四款冷门车，都是车龄较长，公里数较高的车型，在车况方面不好把控，所以我建议大家在买这些车型之前最好找第三方检查平台帮其检查一下，以免上当受骗。

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