全新一代帕拉丁曝光，这几乎已经接近量产版本了，全新一代帕拉丁颜值上要比其他硬派SUV更高一些。新帕拉丁三围尺寸达到了4885*1865*1835mm，轴距为2850mm。基于皮卡-纳瓦拉开发，动力上可能会沿用纳瓦拉上的2.5L自然吸气发动机，匹配5速手动、6速手动或7速手自一体变速箱。外形硬朗霸气了不少，前脸日产全新的设计风格，看起来更加像一颗城市SUV，侧面隆起的轮廓很有力量感，从侧面来看有望布局7座版本，尾部的设计则比较朴实，较高的离地间隙更加越野。在合资品牌硬派SUV中，多数以日系车为主，丰田普拉多，三菱帕杰罗和日产帕拉丁，福特也有一款撼路者，出来丰田普拉多外，不过这几款车的销量都一般，丰田普拉多的销量大头来源于平行进口车。全新一代帕拉丁的优势在于主打性价比，在售价上有望比普拉多和帕杰罗更低一些，在产品力上也有了较大的提升，能分得一部分市场机油可能，但是挑战丰田普拉的霸主地位，还是有点悬，普拉多二手车保值率奇高，可靠耐用性极好。

全新一代帕拉丁曝光，这几乎已经接近量产版本了，全新一代帕拉丁颜值上要比其他硬派SUV更高一些。

新帕拉丁三围尺寸达到了4885*1865*1835mm，轴距为2850mm。基于皮卡-纳瓦拉开发，动力上可能会沿用纳瓦拉上的2.5L自然吸气发动机，匹配5速手动、6速手动或7速手自一体变速箱。

外形硬朗霸气了不少，前脸日产全新的设计风格，看起来更加像一颗城市SUV，侧面隆起的轮廓很有力量感，从侧面来看有望布局7座版本，尾部的设计则比较朴实，较高的离地间隙更加越野。

在合资品牌硬派SUV中，多数以日系车为主，丰田普拉多，三菱帕杰罗和日产帕拉丁，福特也有一款撼路者，出来丰田普拉多外，不过这几款车的销量都一般，丰田普拉多的销量大头来源于平行进口车。

全新一代帕拉丁的优势在于主打性价比，在售价上有望比普拉多和帕杰罗更低一些，在产品力上也有了较大的提升，能分得一部分市场机油可能，但是挑战丰田普拉的霸主地位，还是有点悬，普拉多二手车保值率奇高，可靠耐用性极好。

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