2020款朗逸启航版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速器。车身尺寸为4613*1806*1488mm。与朗逸PLUS相比，启航版基于PQ34平台，配置较低，但价格更亲民。启航版标配两个气囊、胎压警报、后雷达等，高配车型还提供定速巡航、电动天窗等。内饰以塑料和织物为主，低配车型无中控屏。动力表现尚可，加速12.9秒左右，满足家用需求。底盘调校偏向舒适，滤震效果不错。主要缺点是配置较低，内饰材质一般。2020款朗逸启航版作为一款基于老平台打造的入门级家轿，虽然在配置和内饰材质上略显不足，但其亲民的售价、可靠的动力系统以及舒适的底盘调校，使其成为一款性价比较高的家用轿车选择。1.5L自吸发动机动力表现尚可，满足日常家用需求。车身尺寸适中，空间表现不错。不过，配置较低，内饰材质一般，是其主要短板。如果预算有限，对配置要求不高，朗逸启航版是一个值得考虑的选项。

2020朗逸启航搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力，扭矩145牛米，与5速手动或6速手动一体变速器一致。朗逸启航1.5自动舒适版车身长宽高是4613mm、1806mm、1488mm。

朗逸启航版是原PQ34下旧平台的产物，与朗逸PLUS不是平台，而是不同平台下的产品，注定了新平台各方面的产品更加优秀。这也是很多人说“买新不买旧”的理由之一。

这个版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力，扭矩145牛米，与5速手动或6速手动一体变速器一致。与PLUS版的配置完全不同，启航版有两个气囊，初高中有四个气囊，全胎压警报，停车雷达，初高中有两个定速巡航和电动天窗。

启动版为无钥匙启动、无钥匙进入系统，手柄为塑料，座椅为面料座椅，高配比为皮革和面料的混搭。引导版没有中央控制台画面。如果需要中央控制台画面，有两个选择。电源接通版均为卤素灯，全系无后部排气。

再次观看全新一代朗逸，来自MQB平台，标配LED头灯组、后排出风口等，可见较大差距。问问出航版能不能拿到。老实说，没有船出版的三大问题。而且，燃料经济性好。如果你喜欢不在意中心控制，如果有大屏幕等缺点，当然可以得到。

价格方面，2019年朗逸启航1.5手动时尚版，官方指导价9.99万，优惠幅度2.5万，终端裸车成交价格约7.49万，全部落地购置税6628，车船税360，交强险950，商业保险3869，卡500，合计约8.72万。

从外形上看，朗逸启航版的外观还是老样子典型的设计风格，前脸横杠格栅很常见，车身侧面匀称，线条平整协调，尾部端正牢固，比较常见。内部，非常简单，没有太多亮点，多采用机械按钮式旋钮，但唯一显眼的是带有银色饰板，有点不协调，使用方便。

动力性，1.5自吸发动机，参数82千瓦，145牛米，变速箱5档手动，12.9秒左右，加速感觉还不错。四驱感觉还不错。虽然没有太大的代办压力，但是紧急超车还是有点不足。毕竟，其定位是家庭代工。可以接受。麦弗逊式后扭力杆底盘悬挂结构，调教风格沉稳，振动坚硬，支撑性好，驾驶时自信，舒适性几乎出乎意料，走烂路时颠簸有点明显。缺陷概要：这辆车的缺陷首先是配置低。第二，内部结构太旧了。第三，舒适性一般，破烂不堪，有点颠簸。

四，动力储备不足的车外形不太流行，内饰也几乎都是用硬塑料做的。这辆车的主要缺点是配置低，连最基本的导航、天窗都没有。方向盘也是秃的，看起来更便宜。

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