怀档常见于美系车和奔驰旗下车型，如奔驰C级、E级、S级等。它节省空间，提升换挡便利性。而拨片换挡则只在手动模式下使用，控制变速箱升降挡，常见于运动型汽车。手自一体变速箱有保护程序，避免不合理操作，而手动变速箱则无此保护。怀档和拨片换挡是两种不同的换挡方式。怀档节省空间，提升换挡便利性，常见于美系车和奔驰车型；拨片换挡则专为手动模式设计，提升驾驶乐趣，常见于运动型汽车。了解这些差异有助于更好地选择适合自己的车型。

大部分美系车和大部分奔驰旗下的车型都会使用怀挡。怀挡最早出现在美系车上，奔驰在进入美国市场后也推出了配备怀挡的车型。采用怀挡设计可以节约空间，并且可以提高换挡的便利性。

奔驰是一个德国的汽车制造厂商（查成交价参配优惠政策），奔驰旗下的一些轿车会采用怀挡设计。

奔驰旗下的轿车有c级，e级，s级，a级等。

s级是奔驰旗下的一款大型轿车，这款车与宝马7系（查成交价参配优惠政策）和奥迪A8L（查成交价参配优惠政策）都是同级别车型。

奔驰S级（查成交价参配优惠政策）的长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米，轴距为3165毫米。

s级一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。

低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。

高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。

与这两款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

怀挡其实是很多豪华车都会使用的东西，怀挡就是将换挡杆挪到了方向盘下面，怀挡可以挂入d挡，n挡，p挡，r挡等。但是换挡拨片与怀挡是不同的，换挡拨片只能在手动模式下使用，并且换挡拨片只能控制变速箱升挡或降挡。

有很多运动型汽车都会配备换挡拨片，配备换挡拨片的汽车会配备手自一体变速箱。

手自一体变速箱是指有手动模式的自动变速箱。

切换到手动模式后，驾驶员是可以通过换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡的。

自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有区别的。

首先，自动挡汽车是没有离合器踏板的，所以驾驶自动挡汽车使用手动模式换挡时驾驶员也是不需要控制离合器的。

并且，自动变速箱是有保护程序的，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行的。

手动变速箱是没有保护程序的，即便驾驶员的操作不合理，变速箱依然会执行。

有些配备手自一体变速箱的汽车是没有换挡拨片的，这种汽车可以使用换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。

自动挡汽车的手动模式可以在激烈驾驶时使用，也可以在遇到特殊情况时使用。

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