标致308烧机油问题通常由气门油封老化、活塞间隙过大或机油油量不当引起。气门油封腐蚀会导致机油渗入燃烧室，而活塞环积碳则可能使机油进入燃烧室。机油油量过多或过少都可能引起烧机油现象。解决这些问题的方法包括更换气门油封、活塞环和活塞，以及调整机油油量至合适水平。及时处理烧机油问题可以避免更严重的发动机损害，如氧传感器损坏和三元催化器堵塞。

标致308烧机油的原因主要有气门油封、活塞间隙过大、机油油量高于刻度线或低于刻度线，标致308烧机油的表现及解决方法如下。

①气门油封

气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但是长时间的使用后，气门油封会出现腐蚀老化，造成密封性能下降，机油就会顺着气门渗入气缸，和燃油混合燃烧。

解决方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

②活塞间隙过大

随着汽车使用年限的增加，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，如果长期不清理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，导致烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。

解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，不过平时也要多注意清洗积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

③机油油量

机油量过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。如果长期不解决，很容易就会引起烧机油的现象。

解决方法：将超出刻度线的机油抽出即可。一般在维修店就有这种服务，费用也不是很贵。如果想自己解决也是可以的，准备一个医用注射管，接着把塑料管和注射管连接起来，然后拔出机油尺，插入塑料管，便可以操作注射器抽取多余油量。

发动机烧机油问题还是很严重的，倘若车辆出现烧机油的现象，不仅机油数量会减少，也会造成机油燃烧不充分，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，乃至是直接就报废了。也就是说，早发现问题，就要早治疗，以免造成更大的损失。

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